Prāgas metro: karte, foto, apraksts
Prāgas metro karte
Prāgas metro sistēma atbilst kopējam Austrumeiropas modelim ar trim galvenajām līnijām, kas veido trīsstūri pilsētas centrā un iet caur tuneļiem, kas ir daudz zemāki par pilsētas ielu līmeni. Lielākā daļa staciju A un B līnijās ir ļoti dziļas, un tās parasti apkalpo trīs gari eskalatori. Šī iemesla dēļ smago plūdu dēļ 2002. gada augusta vidū Prāgā tika slēgtas dažas centrālās metro stacijas. C līnijas tuneļi ir samērā sekli.
Prāgas metro līnijas
Visu Prāgas metro līniju kopējais garums ir 59,30 km, staciju skaits ir 57: A līnija (13 stacijas, garums 10,99 km), B līnija (24 stacijas, 25,70 km), līnijas C (20 stacijas, 22 , 61 km).
Lai arī pati Prāgas metro sistēma ir salīdzinoši jauna, ideja par Prāgas pazemes transporta organizēšanu radās jau 1898. gadā, un sistēmas autore bija Ladislava Rotta. Rott ierosināja pilsētas domei izmantot pilsētas kanalizācijas sistēmas būvniecības priekšrocības un paralēli šiem darbiem sākt izvietot pazemes tuneļus. Tomēr šis plāns netika pieņemts. Vēl viens priekšlikums tika iesniegts 1926. gadā no Bogumila Belada un Vladimira Listoka, kuri pirmo reizi izmantoja terminu "metro". Lai arī varas iestādes noraidīja arī šo projektu, tā apspriešana bija stimuls pārejai uz reāliem risinājumiem pieaugošajā transporta problēmā Prāgā. 30. – 1940. Gados tika veikti intensīvi projektēšanas darbi, ņemot vērā divus iespējamos risinājumus: pazemes tramvaju un pilnvērtīgu Prāgas metro ar neatkarīgu dzelzceļa sistēmu. Pēc Otrā pasaules kara, neskatoties uz to, ka tika rūpīgi izstrādāts trīs metro līniju - A, B un C - būvniecības plāns, visi darbi tika pārtraukti nožēlojamās ekonomiskās situācijas dēļ valstī..
60. gadu sākumā tika pieņemta pazemes tramvaja koncepcija, un 1967. gadā pat tika sākta pirmās stacijas būvniecība. Tomēr tajā pašā gadā padomju speciālistu ietekmē koncepcija mainījās uz polāro, un Čehoslovākijas valdība pieņēma galīgo lēmumu tramvaja sliežu ceļa vietā izveidot īstu metro sistēmu. Regulāri pasažieru pārvadājumi tika uzsākti C līnijas pirmajā posmā Uzvaras dienā 1974. gada 9. maijā starp stacijām Sokolovská (tagad Florenc) un Kačerov stacijām. Kopš tā laika Prāgas metro sāka strauji attīstīties..
Prāgas metro vilcieni
Pēc pēdējā 81. – 71. Klases vilciena ekspluatācijas pārtraukšanas 2009. gada jūlijā A līnija (35 vilcieni) un B līnija (52 vilcieni) darbojas ar modernizētiem vilcieniem, kas ietilpst 81. – 71 m klasē, un C līniju apkalpo tikai jauni M1 klases vilcieni. (53 vilcieni). Metro attīstību var izpētīt Prāgas Transporta muzejā, kur agrāk bija apskatāmi galvenokārt veci tramvaji un autobusi, bet kādu laiku tas piedāvā lielisku Prāgas metro vēstures pārskatu..
Prāgas metro biļetes
Lai apmaksātu braucienus Prāgas metro, līdzīgi kā pārējā Prāgas transporta gadījumā izmantojiet ceļojuma biļetes (jízdenka) uz īsu laiku līdz 5 dienām vai garākas ceļojuma biļetes (kupon), kas paredzētas laika posmam no mēneša līdz gadam..
Prāgas metro fotogrāfijas -
Prāgas metro karte
-
-
-
-
-
Prāgas metro karte
