Eiropas dzelzceļi - karte, vietne, foto
Eiropas dzelzceļi
Eiropas dzelzceļa tīkls ir labi attīstīts. Ceļot pa jebkuru maršrutu ir ērti. Eiropā ir publiski un privāti dzelzceļi. Pa tiem pārvietojas reģionālie un ātrgaitas vilcieni. Daudzu vietņu angļu valodas saskarne ļauj ērti un ātri iegādāties vilciena biļetes.
Eiropas dzelzceļa raksturojums
Eiropas dzelzceļi savieno gan lielās, gan mazās pilsētas. Ja vilciens neiet uz ciematu, tad jūs varat nokļūt, izmantojot kombinēto ziņojumu: autobuss - vilciens - prāmis. Attālumi Eiropā nav īpaši lieli, tāpēc daudzus braucienus var veikt, pavadot minimāli laiku. Vienas dienas laikā pasažieris var šķērsot vairākus štatus. Īsus braucienus veic 80% pasažieru. Ilgi braucieni interesē 20% tūristu. Lielāko daļu pārvadājumu veic valsts uzņēmums - šis noteikums ir spēkā daudzās Eiropas valstīs. Papildus valsts pārvadātājam vietējos dzelzceļus dala arī vairāki privāti uzņēmumi..
Dzelzceļus Eiropā sāka būvēt apmēram pirms 150 gadiem. 19. gadsimtā tīkls jau bija diezgan sašaurināts un blīvs. 20. gadsimtā Eiropas dzelzceļi tika savienoti ar AK tīklu caur tuneli, kas atradās zem Lamanša. Šī tuneļa sliežu ceļš ved 127 m dziļumā zem jūras līmeņa. Ātrgaitas vilcieni kursē pa noteiktām dzelzceļa līnijām - ekspresvilcieni, kas pēc formas atgādina raķeti un sasniedz ātrumu līdz 300 km / h.
Kur dabūt biļetes
Eiropā ir ne tikai valstij piederošas, bet arī privātas dzelzceļa kompānijas. Ātrvilcienu Eurostar vietnē - www.eurostar.com varat atrast pārvadāšanas likmes. Ātrgaitas vilcienu kustības saraksti, kas kursē starp Beļģiju un Franciju, ir apskatāmi vietnē www.thalys.com.
Eiropas dzelzceļa sistēma atšķiras no Krievijas. Iemesls slēpjas nelielos attālumos. Daudzi braucieni ietilpst dažās stundās. Tāpēc eiropieši vilcienus uztver kā ikdienas transporta līdzekli. Gandrīz visas zāļu formas tiek izmantotas katru dienu. Automašīnas ir aprīkotas ar sēdekļiem un atgādina lidmašīnas salonu. Eiropas vilcienos izšķir pirmās un otrās klases automašīnas. Ir arī sadalījums nesmēķētāju un smēķētāju nodalījumos. Pērkot biļeti, pasažieris parasti nerezervē vietu. Viņš to ņem pēc iekāpšanas vilcienā. Lai jums būtu garantēts sēdēt noteiktā vietā, jums tas jārezervē iepriekš, samaksājot papildus 2-3 eiro. Dažos maršrutos obligāti ir jārezervē vietas..
Fotogrāfijas