Lidosta Kalugā
Grabtsevo - lidosta Kalugā, šobrīd nedarbojas un tiek izmantota kā nolaišanās lidlauks mazām lidmašīnām un helikopteriem. Iepriekš Grabtsevo lidlauks tika izmantots Kalugas aviācijas tehniskās skolas ROSTO gaisa kuģu tehniskajai apkopei un pieņemšanai..
Netālu no lidostas Kalugā ir izvietota saite uz Ka-2 helikopteriem «Gazpromavia». Pašlaik notiek plānota lidostas rekonstrukcija, nodošana ekspluatācijā tiek plānota 2014. gada beigās.
Vēsture
Pagājušā gadsimta 70. gadu vidū lidosta Kalugā uztvēra vieglā un vidējā tipa An-24, Yak-40, TU-134, kā arī visu veidu helikopterus. Līdz 90. gadu sākumam no Hrabtsevas lidostas ar lidmašīnām An-24 un Yak-40 tika veikti tikai pieci reisi dažādos virzienos, proti, Gelendžikā, Doņeckā, Harkovā, Ļeņingradā, Minskā..
2000. gadā tika pārtraukts lidostas finansējums no federālā un vietējā budžeta. Līdzekļi, kas tika saņemti no mūsu pašu aktivitātēm, nebija pietiekami lidostas uzturēšanai un lidmašīnu uzturēšanai, nemaz nerunājot par jebkura gaisa transporta ieviešanu, tāpēc aviokompānija pārtrauca lidojumus un līdz labākiem laikiem saglabāja aprīkojumu un aprīkojumu.
Attīstības perspektīvas
Vietējie plašsaziņas līdzekļi 2008. gadā ziņoja, ka liels ir Kalugas uzņēmums «Volkswagen» lidostas rekonstrukcijā plāno ieguldīt aptuveni 400–500 miljonus rubļu. Un jau 2013. gada novembrī Ķīnas uzņēmums LLC «PETRO HEHUA» tika iecelts par galveno darbuzņēmēju Kalugas lidostas rekonstrukcijā. Rekonstrukcijas plāns ietver skrejceļa, manevrēšanas ceļu nostiprināšanu, lidmašīnu novietošanas un kanalizācijas sistēmas rekonstrukciju.
Finansēšanas shēma ietver publiskā un privātā sektora partnerības izmantošanu. Projekta izmaksas ir aptuveni 2 miljardi rubļu, puse no ieguldītajiem līdzekļiem tiek ieguldīti no valsts federālā budžeta.
Pēc rekonstrukcijas lidosta plāno pieņemt plaša korpusa lidmašīnas un palielināt pasažieru plūsmu līdz 100 tūkstošiem cilvēku gadā. Visi pasākumi tiek organizēti, lai piesaistītu ārvalstu tūristu plūsmu uz Krievijas zemi..
Fotoattēli no Kalugas lidostas -
