Krievijas dzelzceļi
Krievijas dzelzceļa sistēma nodrošina augstas kvalitātes kravas un pasažieru pārvadājumus. Tās rašanās gads tiek uzskatīts par 1837. gadu, kad starp Tsarskoje Selo un Sanktpēterburgu tika likti pirmie ceļi. Mūsdienās Krievijas dzelzceļi veido blīvu tīklu, kas aptver visu valsts teritoriju. Šīs sistēmas ceļu garums ir aptuveni 86 151 km.
Dzelzceļa raksturojums
Mūsu valstī pasažieru pārvadājumi tiek veikti intensīvāk nekā daudzās citās valstīs. Krievijā ir 510 stacijas, no kurām 45 ir vissvarīgākās. Krievijas dzelzceļš ir pasaulē lielākais dzelzceļa tīkls, kura garums ir zemāks nekā Amerikas Savienotajām Valstīm. Mūsdienās vairāk nekā puse no maršrutiem ir elektrificēti - 43 tūkstoši km, kas liek Krievijai būt pirmajā vietā starp citām valstīm. Tiek uzskatīts, ka dzelzceļa sistēma ir bezcerīga valsts ekonomikas nozare. Faktiski tas ir ārkārtīgi svarīgs Krievijas ekonomikai. Pa dzelzceļu tiek pārvadātas kravas un pasažieri. Pateicoties viņiem, daudzi uzņēmumi var pilnībā strādāt. Savlaicīga preču piegāde ir svarīga rūpnieciskās ražošanas sastāvdaļa.
Lielākais un slavenākais dzelzceļa uzņēmums valstī ir OJSC «Krievijas dzelzceļš». Šī organizācija tika izveidota 2003. gadā un turpina veiksmīgi darboties. Uzņēmumā ietilpst septiņpadsmit dzelzceļi. Aptuveni 20% no Krievijas dzelzceļa ieņēmumiem nonāk valstij (aptuveni 180 miljardi rubļu gadā). Papildus filiālēm uzņēmumam ir meitasuzņēmumi, kas nodrošina pasažieru un kravas pārvadājumus. Priekšpilsētās komunikācija notiek, pateicoties pasažieru piepilsētas uzņēmumiem, kurus kopīgi veidoja federācijas subjekti un Krievijas dzelzceļš.
Kuri vilcieni tiek izmantoti
Dzelzceļu skaits valstī turpina pieaugt. Valdība plāno pakāpeniski aizstāt vecās sliedes ar jaunām, kā arī pilnībā nomainīt ritošo sastāvu. Pēc modernizācijas dzelzceļa sektors varēs darboties jaunā līmenī un sniegt augstas kvalitātes pakalpojumus. Informācija par vilcieniem un biļetēm ir atrodama OAO vietnē «Krievijas dzelzceļš» - rzd.ru.
Pašlaik Krievijas dzelzceļi izmanto automašīnas, lokomotīves un speciālu aprīkojumu, kas tika izgatavots PSRS. Jaunas iekārtas tiek ražotas valstij piederošā Uralvagonzavod un privāto uzņēmumu (Sinar grupa, Transmashholding) kontrolē. Kopš 2009. gada Siemens izveidoto ātrvilcienu darbība sākās līnijā Maskava-Sanktpēterburga. Maršrutā Sanktpēterburga - Helsinki Krievijas dzelzceļi plānoja iegādāties vilcienus Alstom.
Vilcienu fotoattēli un Krievijas dzelzceļa kartes 
