Pereslavļas tvaika lokomotīvju muzejs - šķiršanās vai altruisms?

Parasti man nepatīk ekskursijas (es vairāk vērtēju savas iekšējās izjūtas), un es nerakstu vēstures, kultūras un izglītības ziņas, bet šeit izdarīšu izņēmumu, tās ir tvaika lokomotīves! Tāpēc faktiski, uzzinot, ka Pereslavl-Zalessky ir Tvaika lokomotīvju muzejs, man nebija jāizvēlas, kur doties vispirms. Man personīgi patika muzejs, un tur ir daudz interesantāk nekā citos gludekļu, manekenu, atjautības, monētu un citu mazu lietu muzejos. Salīdzinājumā ar visu iepriekš minēto, Tvaika lokomotīvju muzejs «muzejs». Pārējos velk informācijas un izklaides stendi, ne vairāk.

Papildus ekskursijai mēs runājām arī ar muzeja darbiniekiem un jautājām, kāpēc viss ir tik ...

Raksta saturs

Ekskursija pa tvaika lokomotīvju muzeju Pereslavl-Zalessky

Pirmkārt, ir vērts zināt, ka muzejs ir saistīts ar šaursliežu ceļu, nevis ar «tagadnes» liels. Man šaursliežu dzelzceļi ir interesanti, bet Daria kaut kādu iemeslu dēļ gribēja lielas tvaika lokomotīves. Otra lieta, kas jums jāzina, ir tas, ka eksponātu nav ļoti daudz, un daži no tiem ir nožēlojamā stāvoklī. Turklāt jūs nevarat ieiet iekšā, un jums ir jāapmierina skats no ārpuses. Mēs pasūtījām ekskursiju, kuru es jums iesaku. Bez tā nebūs tik interesanti. Turklāt jūs varat uzdot dažādus jautājumus, un darbinieki, redzot jūsu patieso interesi, labprāt jums kaut ko pateiks. Un vecu gadu mūzika, kas plūst no kliedzieniem uz depo fasādes, radīs autentisku atmosfēru.

Iepriekš eksponāti bija atvērti, un visi varēja iekļūt iekšā. Bet, kad cilvēku skaits pieauga, kļuva grūti izsekot katra apmeklētāja izturēšanās adekvātumam (bija arī slikti gadījumi), jo jūs nepaliksit augstāk par katra dvēseli, tāpēc jums ir nepieciešams personāls, kurš vēl nav pieejams. Gandrīz visi eksponāti ceļā un darbinieki! Tomēr atkal tiek veiktas viņu pārbaudes un iededzināšana, kamēr neviena nav tuvumā, tas ir bīstami.

Tvaika lokomotīvju muzejs Pereslavl-Zalessky

Tvaika lokomotīvju muzejs Pereslavl-Zalessky

Muzejs tika izveidots, pamatojoties uz vilcienu depo. Tas bija šeit, tas ir, tas ir reāls, nevis pārtaisīt. Dzelzceļš jau tika demontēts, un testēšanai bija atlikuši tikai pāris kilometri, iepriekš bija kaut kas apmēram 150 km. Sākotnēji šaursliežu dzelzceļa mērķis ir piegādāt kūdru reģionā. Turklāt atradnes bija diezgan bagātīgas, tāpēc līdz brīdim, kad valsts pārgāja uz efektīvāku degvielu, kūdra tika nogādāta gandrīz pusē Krievijas - vispirms uz lielā dzelzceļa staciju un no turienes ar parastajām automašīnām, kas nebija šaursliežu..

Pirms dzelzs gabala demontāžas viņi mēģināja uzsākt pasažieru pārvadāšanu, taču tas negāja, un divtūkstošdaļas sākumā viņi nolēma to atcelt. Visi nomainīja ceļus, šaursliežu dzelzceļš vairs nebija vajadzīgs. Lai arī muzejs ir lokomotīve, bet uz vienas no sliedēm atrodas dīzeļlokomotīve ar automašīnu, tā pati, kas šeit nodrošināja pasažieru pārvadāšanu. Viņš tika atstāts kā izņēmums, lai gan viņi cenšas neturēt eksponātus, kas ir jaunāki par 60. gadu izlaidumiem, tas ir, tikai motoru un tvaika lokomotīves.

Ekskursija uz tvaika lokomotīvju muzeju

Ratiņi pokatushek

Dīzeļlokomotīve MD54-2 ar iekšdedzes dzinēju

Vācu tvaika lokomotīve Gr-269 - neveiksmīgs modelis augstā smaguma centra dēļ, sašūpojis un iznīcinājis šauro gabarītu

Sniega arkls, tāds joprojām tiek izmantots

Tvaika tvertne FT4-028 no Somijas

Auto riepa

Automašīnas riepas apraksts

Automašīnas riepa ar dzinēju vidū

Dzelzceļa ZIM automašīna (burts H nozīmē stacijas pārzini)

Tvaika lokomotīve KP4-469 - vispopulārākais šaursliežu modelis

Vagons gaida atjaunošanu, tik tikko dzīvs

Sniega arklu automašīna nav atjaunota

Lokomotīves VP4-2120 paliekas tika atrastas purvā

Tvaika dzinējs 157-567 - veiksmīgākais modelis, kas gaida atjaunošanu

Pasažieru automašīnā (tagad suvenīru veikals)

Slēdžu mehānisma demonstrēšana

Dīzeļlokomotīve TU4-1984, kas veic pasažieru pārvadājumus

Pāris kilometru attālumā atrodas šaursliežu ceļš

Es patiešām ceru, ka muzeja bizness nemirs, un kādu dienu viņi varēs sākt atkal ļaut lokomotīvēm un vagoniem iekšā, jo tas ir ļoti interesanti. Vai vismaz uztaisīt foto stendus «iekšējie orgāni». Starp citu, ja jūs prasīsit, viņi atvērsies «slepeni» telpa, kurā stāv stieņu aparāts. Pēc noklusējuma tas ir aizvērts.

Tā pati istaba

Pretī muzejam ir garāža, taču tam ir savs īpašnieks

Par muzeja vēsturi un privāto muzeju problēmām

Atsauksmes par tvaika lokomotīvju muzeju ir dažādas, sākot ar kucēnu entuziasmu un beidzot ar pārmetumiem par šķiršanos par naudu. Kā vienmēr, patiesība ir kaut kur pa vidu vai pat pavisam citā plaknē. Tagad es mēģināšu izskaidrot. No vienas puses, tvaika lokomotīves vienmēr ir lieliskas, un nepieredzējušam cilvēkam patiesībā vajadzētu patikt vienkāršam. Dzelzs muzejs, kas sastāv tikai no vienas istabas, kuras pārbaude prasa ne vairāk kā 10 minūtes. No otras puses, ja ceļotājs ir pieredzējis, viņš, iespējams, nenovērtē to, ka viņi no viņa ņem naudu un rāda tikai dažas dzīvas tvaika lokomotīves (pārējās ir sapuvušas), neskatoties uz to, ka viņš veda pa sliktu ceļu tieši Pereslavļas priekšpilsētās. Var rasties neliela vilšanās atkarībā no citu muzeju apmeklēšanas pieredzes..

Mēs runājām ar muzeja darbiniekiem un noskaidrojām, kāda ir problēma. Un tas izklausās šādi - muzejs ir pilnīgi privāts, un tam nav naudas, lai uzturētu un atjaunotu lokomotīves vajadzīgajā ātrumā. Pat nojumes nevarēja uzreiz izgatavot visiem eksponātiem, tāpēc daži joprojām stāv brīvā dabā. Lai arī tās tika atvērtas 1990. gadā, taču lielu cilvēku skaitu sāka ienākt pavisam nesen, iepriekš tikai daži cilvēki ieradās vasaras sezonā, tas nav ļoti tuvu pilsētai. Turklāt jau pirms 10 gadiem ieeja muzejā parasti bija bez maksas, un viss tika darīts par viņu pašu naudu (vairāk mājaslapā). Tomēr es domāju, ka situācija nav daudz mainījusies. Pašlaik muzejā strādā apmēram 8 cilvēki, un viņi uzreiz ir visu amatu līderi. Un jums ir jāsēž pie kases, jāveic ekskursija, jāpārdod suvenīri, labi, tas ir papildus atjaunošanai un sadzīves darbiem teritorijā. Starp citu, muzeja dibinātājs, ar kuru mēs runājām, tikai piekabē pārdod suvenīrus un tikai atlikušajā laikā atjauno tvaika lokomotīves vai nopļauj zāli. Kā viņš pastāstīja, vasarā restaurācijas darbus veikt ir gandrīz neiespējami, un viņi var nolīgt lētu darbaspēku tikai ļoti vienkāršām lietām, un dažreiz ne vienmēr. Muzejs aicina brīvprātīgos palīdzēt, ja vēlaties, varat rakstīt viņiem.

Tātad izrādās, ka muzejs nav īpaši attīstīts, taču viņi nevar samazināt / noņemt ieejas maksu, jo tad nebūs ko attīstīt, atjaunot un maksāt algām darbiniekiem. Vai tā ir šķiršanās? Protams, es nezinu muzeja apgrozījumu un tā izmaksas, bet man nebija šāda jautājuma. Vairāk kā altruistisks projekts no cilvēkiem, kuri ir ļoti iemīlējuši savu lokomotīvju biznesu. Es neapgalvoju, varbūt dibinātājiem vienkārši nav biznesa pārliecības, bet kaut kas man saka, ielieciet biznesmenim galvu, lai biļetes cena būtu pacēlusies, un tas, kurš uzņēma muzeju, mūsu valstī ir nerentabls bizness. Informācijai, ka ieeja tvaika lokomotīvju muzejā maksā gandrīz tikpat, cik Austrālijā Dzelzs muzejs, dzelzs nostiprināšana un uzturēšana ir tikai viena lieta, cita ir tvaika lokomotīve, nemaz nerunājot par teritorijas nomu un dzelzceļa uzturēšanu.

Izmaksas un laiks

Kur nakšņot Pereslavl-Zalessky
Ko nedēļas nogalē redzēt Pereslavl-Zalessky

Biļetes cena 150 rubļi pieaugušajam, 50 rubļi skolniekam, pirmsskolas vecuma bērniem bez maksas.
Braukšana ar ratiņiem 150 rubļu no pieaugušā, 50 rubļi no skolēna, pirmsskolas vecuma bērniem bez maksas.
Ekskursija maksā 500 rubļus pieciem un pēc tam 100 rubļus vienai personai. Es ļoti iesaku doties ekskursijā.

Darba laiks no trešdienas līdz svētdienai no 10 līdz 18 (pavasarī, vasarā un rudenī).
Ziemā no 10 līdz 17 stundām.
Pirmdiena, otrdiena - brīvdienas.

Kā nokļūt muzejā

Muzejs atrodas nevis pašā Pereslavl-Zalessky, bet gan 15 km attālumā no tā. Jūs varat nokļūt tikai ar savu transportu, brauciens ilgst apmēram 30 minūtes, jo ceļš ir sadalīts. Pēc iebraukšanas Pereslavlā no Maskavas jums jāgriežas pa kreisi pirmajā lielākajā krustojumā, kas ved uz Pētera laivu. Tālāk brauciet ar laivu garām, dodieties uz Kupanskoe ciematu un tajā, sekojot ceļa norādēm uz muzeju, jānogriežas pa kreisi uz lauku ceļa (smiltis). Pēc 3 km tas jūs vedīs uz Talitsy, un pie ieejas viņiem būs stāvvieta. Nesteidzieties atstāt savu mašīnu šeit, jo no šejienes jums jādodas uz muzeja ieeju. Tieši pie ieejas ir autostāvvieta, un šī attālā tiek izmantota kā rezervāts, ja vasarā pieplūst apmeklētāji..

Ceļš no Pereslavļas līdz Kupanai

Pagriezieties uz ceļa uz ceļa, kas seko uz ceļa

Ilga autostāvvieta Talitsa priekšā

Tuvākā autostāvvieta tieši blakus ieejai

Kartē

Tvaika lokomotīvju muzejs
Tvaika lokomotīvju muzejs
Neliels, bet interesants tvaika lokomotīvju muzejs ar sarežģītu vēsturi
Skatīt vairāk

Neliels, bet interesants tvaika lokomotīvju muzejs ar sarežģītu vēsturi

Līdzīgi raksti

Pilna versija
© Visas tiesības aizsargātas.