Taizemes dzelzceļi - klases, izmaksas, karte
Es jau vairākas reizes esmu bijis Taizemē, bet joprojām nevarēju nokļūt vilcienā, es ierados dzelzceļa stacijā, bet biļešu nebija, un man bija jāiet ar autobusu. Tās ir arī labas, taču, tā kā par Taizemes rezervēto sēdvietu biju dzirdējis jau labu laiku, es nolēmu, ka šoreiz noteikti dodos ar vilcienu uz Čhīanmai. Pa ceļam nodoms izrādījās spēcīgs, tāpēc arī tas izrādījās.
Kopumā man viss patika, rezervētā sēdvieta tiešām ir daudz ērtāka nekā mums parasti. Bet vilcieni ir sasists, mazliet netīri pašā vagonā un tualetē, apmēram tāds pats kā mūsu vilcienos bez firmas. Varbūt pirmajā klasē viss ir civilāk, bet otrajā gāju. Tātad tas nav domāts mugursomniekiem un estētiem, tas ir labāk lidmašīnām, jo īpaši tāpēc, ka cena ir salīdzināma (ar pirmo klasi). Bet Taizemes dzelzceļš pa valsti ir ļoti, ļoti ērts!
Raksta saturs
Biļešu iegāde
Kā tiešsaistē iegādāties vilciena biļeti
Nesen ir parādījusies vietne (krievu, angļu), kur varat rezervēt un iegādāties vilciena / autobusa biļeti - 12GO.asia. Tas tagad ir vienīgais šāds pakalpojums. Ļoti ērti! Un tad galu galā birojā. Taizemes dzelzceļa vietnē jau sen ir pārtraukta biļešu tirdzniecība. Maksājums ar karti vai PayPal.
Autobusa biļete ir elektroniska, bet vilciena biļete ir jāsaņem reāli - aģentūras birojā (vairākos punktos) vai pa pastu. Jums arī jāzina, ka Taizemes dzelzceļiem kā tādiem nav biļešu bāzes, tāpēc jums ir nepieciešama oriģinālā biļete, kuru nevar pazaudēt, jo tā netiek atjaunota.
Dzelzceļa biļetes Taizemē>
Reģistrā
Tāpēc elektroniskas vilciena biļetes neeksistē vai nu caur aģentūru (skat. Iepriekš), vai arī nekavējoties kases stacijā. Labāk ir iegādāties kasē iepriekš, kā jau rakstīju, vairākas reizes nevarēju aizbraukt izbraukšanas dienā, nebija biļešu.
Šeit ir oficiālā Taizemes dzelzceļa vietne - http://www.railway.co.th, kurā ir vilcienu saraksti un cenas.
Rezervēšana pa tālruni vai pastu
Es variantu neesmu pārbaudījis, jo man parasti vajadzīga biļete nedēļu pirms brauciena. Jūs varat rezervēt biļeti tieši no Thai Railways, izmantojot pasažieru servera@railway.co.th vai faksu +6622256068. Pakalpojums maksā 100 bahtus un tiek nodrošināts par biļetēm 15–60 dienu laikā pirms izbraukšanas datuma. Pieprasījumā jānorāda jūsu vārds, e-pasts, maršruts, klase, apakšējais / augšējais plaukts, vilciena numurs, atiešanas diena un laiks, pasažieru skaits. Jūs saņemsit atbildi uz savu e-pastu, taču viņi var atbildēt ļoti ilgi, 2 nedēļas un mēnesi, tāpēc dariet to pēc iespējas agrāk. Biļešu samaksa būs jāveic biļešu kasē dzelzceļa stacija Hua Lumphong Bangkokā.
Dzelzceļa stacija Bangkokā
Dzelzceļa stacija Bangkokā
Jūs nevarat smēķēt stacijā, un tas ir pareizi!
Par Taizemes vilcieniem
Klases
Ir divu veidu rezervētie sēdekļi (otrā klase): kad visi plaukti katrā ejas pusē ir sānu (manā gadījumā) vai vienkārši parastie šķērseniskie plaukti bez sāniem, piemēram, mūsu nodalījumā, tikai bez durvīm. Lieta ir tāda, ka Taizemes automašīnas ir šaurākas nekā mūsējās, tāpēc tajās neiederas šķērsvirziena + sānu plaukti, kā mūsu krievu rezervētajās sēdvietās. Otrā klase ir ar gaisa kondicionēšanu (a / c) un ar ventilatoru (ventilatoru), kā arī mazkustīga ar / c un ventilatoru. Sēdekļi, kā mūsu izteikti, ar aizmuguri.
Otrās klases gaisa kondicionieris, piemēram, mūsu rezervētā sēdvieta
Otrās klases sēdekļi ar gaisa kondicionētāju
Papildus otrajai klasei ir arī pirmā (pirmā klase). Tas ir līdzīgs mūsu nodalījumam, tikai tur ir tikai divi plaukti: apakšējais un augšējais, kā arī ir pirmā klases istaba, kad ir tikai viens plaukts. Trešā klase ir ļoti līdzīga parastajam krievu vilcienam ar koka vai dermatin sēdekļiem.
Interjers iekšpusē
Tas, ka automašīnas ir šaurākas, ir pat labi, jo cilvēki brauc mazāk. Bet tas pat nav tas gadījums; komfortu panāk ar platākiem plauktiem un aizkariem! Skaidrs, ka piestātnes platumu varēja un nevarēja projektēt krievu vilcienos, bet aizkari bija santīms, kāpēc neviens par to nedomāja ?! Uzreiz atgādinu, kā mēs piekārtām palagus, lai iegūtu privātu zonu :) Tiesa, tas neveicās ar gaisa kondicionēšanas trūkumu, lai gan dažreiz jūs varat nosmakt bez palaga, ja vasarā dodaties uz dienvidiem. Starp citu, es domāju, ka gaisa kondicionieris pūtīs nežēlīgi (Taizemes standarta situācija), bet patiesībā izrādījās, ka ar kapučiem pietika, un tas ir tikai tāpēc, ka esmu jau pieradusi pie karstuma.
Guļ uz apakšējā plaukta, plats un ērts
Slēdza slēģi un ieguva privātumu
Katrā plauktā ir sava spuldze.
Man bija apakšējais plaukts, un uz tā gulēt ir diezgan ērti. Iespējams, ka pārāk augstiem cilvēkiem nekur nebūs jāpieliek kājas (tas nav paredzēts pārāk augstiem cilvēkiem), bet man šķita, ka plaukts ir nedaudz garāks par mūsu pusi. Jūs novietojat lietas īpašā vietā ejā, nevis zem plaukta. No vienas puses, tas nav tik drošs zādzību ziņā, no otras puses, ērta piekļuve. Starp citu, man arī ļoti patika, ka augšējos plauktos ir arī īpaša vieta lietām un tā nav virs galvas, bet arī ejā. Un tāpēc nav augšējā trešā bagāžas bagāžnieka, par kuru jūs sprāgtu galvu.
Kad ienācu karietē, plaukts jau bija izveidots, ir jauki, ka man nav jāuztraucas. No rīta es to savācu un ieguvu divas sēdvietas un galdu. Nu, precīzāk, es nekarināju galdu, bet man tas bija.
Apakšējais plaukts pārvēršas par 2 šādiem sēdekļiem
Vēl viens neparasts brīdis - nav titāna ar verdošu ūdeni. Nu, ja pēkšņi jūs nolemjat paņemt līdzi doshiraki un tējas maisiņus. Bet ir restorāna automašīna, kur cenas, kaut arī augstākas nekā uz ielas, ir diezgan saprātīgas. Turklāt dažās stacijās ienāks vecmāmiņas un piedāvās ēdienu, kaut arī klāsts ir mazs.
Restorāna pārvadājumu ēdienkarte, kuru izsniedz diriģents
Tualete ir netīra, bet ir pisuārs
Un nav šīs briesmīgās tualetes, nevajag, piemēram, pūķim kāpt uz tās ar kājām!
Taizemes vilciena biļetes cena
Apakšējais plaukts (apakšējā gulta) gan pirmajā, gan otrajā klasē vienmēr ir dārgāks nekā augšējais (augšējā gulta). Biļete uz Chiang Mai no Bangkokas maksā:
- Otrās klases augšējā plauktā ar gaisa kondicionieri 750 batu, apakšējā plauktā - 820 batu
- Otrās klases augšējā plauktā ar 530 batu ventilatoru, uz apakšējā 580 bata
- Otrās klases sēdošais ar gaisa kondicionieri 540 bati
- Otrās klases sēdošais ar ventilatoru 430 bats
- Trešās klases mazkustīgais 270 bats, atgādina elektrisko vilcienu
- Manā vilcienā nebija pirmās klases, bet vilcienā ir arī citi, un biļete atkarībā no plaukta maksā 1253/1453 batus, vai 1950 batu ar vienu plauktu nodalījumā
- Bērnu biļetes (no 3 līdz 11 gadu vecumam) maksā par 100-200 latiem lētāk nekā pamata, līdz 3 gadiem bezmaksas.
Tas ir apmēram 800 km no Bangkokas līdz Čiangmai, lai izmaksu un attāluma attiecība būtu skaidra. Ja mana atmiņa man kalpo pareizi, tad krievu vilcieni iziet 2–3 reizes dārgāk un pastāvīgi kļūst dārgāki. Biļetes uz Taizemes vilcieniem pēdējo 4 gadu laikā vispār nav augušas.
Un, ja mēs runājam par pirmās klases un kupejas vilcienu cenām Krievijas Federācijā, tad kopumā atšķirība ir vēl lielāka. Bet Taizemē, man šķiet, ir vieglāk lidot ar lidmašīnām nekā ar pirmo klasi, nedaudz dārgākas (parasti 1500–2000 batu), bet daudzas reizes ātrāk. Un visi sēdekļi ir piemēroti dažiem galējiem cilvēkiem, jo ne visi vēlas sēdēt 15-18 stundas (ērts autobuss tas prasa tikai 9-10 stundas). Manuprāt, ja vēlaties Āzijas krāsu (tas ir lēti sēdvietās), jums jāizvēlas neliels attālums, nevis garš maršruts Bangkoka-Čhīanmai vai Bangkoka-Surat Thani.
Ātrums un laiks
Neskatoties uz to, ka vilcienā varat labi izgulēties (ja mēs runājam par guļošām vietām), ir vērts zināt, ka Taizemē vilcieni nav tik precīzi kā mūsējie. Sākot ar to, ka izlidošanu stacijā var gaidīt 2–4 stundas, beidzot ar faktu, ka viņš ieradīsies galapunkta pilsētā dažas stundas vēlāk. Piemēram, mans vilciens aizbrauca pulksten 22, un man bija jāierodas pulksten 12, un viņš ieradās pulksten 16. Un autobuss Chiang Mai Bangkokā parasti brauc 10 stundas un stingri pēc grafika.
Turklāt situācija ar vilcienu kavēšanos nav absurds, bet visparastākais. Man šķiet, ka katrs otrais (vai pat katrs pirmais) vilciens kavējas. Acīmredzot tikai nabadzīgi cilvēki brauc ar vilcienu lētuma dēļ, un viņiem nav kur steigties. Īpaši tas attiecas uz trešo klasi, tur parasti cena ir diezgan laba.
Katru kompozīciju pirms izbraukšanas mazgā
Skats no Taizemes uz logu
Taizemes dzelzceļa karte
Taizemes dzelzceļa karte