Mēs turpinām ziemas pret Taizemi tēmu un ceļojumu tēmu Krievijā. Pēdējo reizi par to runāja Vitaliks Jakutska un Ļenas pīlāri. Patiešām, ja vēlaties iespaidus, nav nepieciešams doties uz dienvidiem, jūs varat doties tieši uz mūžīgā sasaluma zemi, kur temperatūra ir tik zema, ka mana iztēle tos pat nespēj iedomāties. Lasiet vēl vienu Vitalik ierakstu par ceļu uz Oimjakonas auksto stabu Jakutijā, par aukstāko vietu Krievijā un, iespējams, uz visas zemes pēc Antarktīdas. Tiesa, Oimjakons cīnās par šo titulu ar Verhojansku, un zinātnieki nepanāks vienprātību.
Raksta saturs
Lidojums Jakutska - Ust-Nera
Starp Jakutsku un Oimjakonu apmēram 1000 kilometru uz ziemeļaustrumiem. Tas ved cauri neapdzīvotai meža tundrai, daudziem kilometriem ledus šķērsojot Ļenu un Aldanu, Čerskas grēdas kalnu serpentīniem, un pats galvenais - piecdesmit, un, ja jums ir paveicies, tad sešdesmit grādu sals. Ceļš nepārprotami solījās būt grūts, un tāpēc es nolēmu to visu nobraukt tikai vienreiz - atpakaļceļā (par to, kā nokļūt) Un es plānoju nokļūt uz Oimjakonu ar lidmašīnu caur Oimjakonas rajona administratīvo centru, Ust-Nera pilsētu, un no turienes jau ceļā 400 kilometru attālumā - tātad vienas dienas laikā.
Divu stundu garu lidojumu no Jakutskas uz Ust-Nera ir vērts iekļaut Ginesa rekordu grāmatā, jo tie ir visaugstīgākie izlidošanas klienti civilās aviācijas vēsturē. Polar Airlines biļete vienā virzienā man maksāja vairāk nekā no Maskavas uz Jakutsku turp un atpakaļ, neskatoties uz to, ka viņš man uzņēma vēl vienu paaugstinājumu. Lai iztēlotos lidojuma apstākļus, pietiek saprast, ka tas tika veikts ar lidmašīnu AN-24, kuras darbība tika pārtraukta 1979. gadā. No iekšpuses viņš izskatījās kā īsts pepelats, armatūra, kas izvirzīta no nolauztajiem sēdekļiem, neatlaidīgi rakdama pakaļā, tualetes fluss nedarbojās (paziņojumā bija teikts, ka ziemā tā nedrīkstētu būt), un, šķiet, skaņas izolācijas principā nebija. Atlika apbrīnot kalnainās ainavas ārpus loga, jo lidmašīna lidoja diezgan zemu.
Neskatoties uz to, uz kuģa bija pakalpojums, kas sastāvēja no fakta, ka no otrā pilota rokām bija iespējams izvēlēties apelsīnu vai tomātu sulu. Pasažieriem ar bagāžu tas pats bija jānoņem no bagāžas nodalījuma un jāpārnēsā arī caur lidostas ledaino drānu.
Nu, jā, ne jau komforta labad jums jāiet aukstuma stabā. Pēc ierašanās piezvanīju dispečera numuram, kurš tika atrasts iepriekš, un vienojāmies par braucienu. Šoferis izrādījās Maksims, kurš tūlīt gatavojās doties uz Oimjakonu. Tikai tagad ... burtiski ieradāmies tuvākajā degvielas uzpildes stacijā, kur izrādījās, ka mūsu Range Rover, acīmredzot nespēj izturēt pārslodzi, saplaisāja un salauza aizmugurējo balstiekārtu. Ko darīt? Doties tālā ceļojumā ar šādu sadalījumu bija līdzvērtīgs pašnāvībai. Mums bija nepieciešams remonts un ar metināšanu.
Metināšanas atrašana janvāra brīvdienu beigās Ust-Nerā izrādījās nebūtiska. Vienīgajā strādājošajā automašīnu remontdarbnīcā metinātāja nebija, buzz neviens nezina, kur. Pilsēta ir maza, visi viens otru pazīst, un pēc vairākiem zvaniem tomēr izdevās atrast brīvu meistaru. Vietējo geju laipni mums sagādāja siltu remonta garāžu (gadījums, kad varat pateikt viņiem paldies). Puišiem bija vairākas stundas strādāt, un man bija laiks pastaigāties pa pilsētu.
Ust-Nera
Ust-Nera - pilsētu, kuru 1937. gadā nodibināja Gulaga gūstekņu spēki - var saukt par pilnveidošanai nodibinātā Krievijas modernā ekonomiskā modeļa ilustrāciju. Pilsētas nomalēs ir daudz zelta, antimona un citu vērtīgu metālu. Tas viss tiek aktīvi izrakts, piedaloties vietējiem iedzīvotājiem, bet tajā pašā laikā pati pilsēta izskatās kā pamazām lejupejoša dzērāja būda, kurā valda juceklis un pamestība. Visi pilsētas mikrorajoni ir pamesti, dažās koka mājās joprojām ir dzīvības pazīmes, taču ir acīmredzami, ka šīs dzīves dienas ir numurētas. Apkārt pakaiši un klaiņojoši suņi.
Nabadzība mani vēl vairāk pārsteidza (starp citu, ir arī dārgas automašīnas uz ielām), cik liela ir šī nolaidība. Vietējie iedzīvotāji acīmredzami nevēlas padarīt savu dzīvi skaistāku un sakoptāku, acīmredzot tāpēc, ka neredz tajā nākotni. Pilsētā ir tikai viena kafejnīca, un tā ir padomju laika vemšana. Kluba un iepirkšanās zāles arī atstāj nomācošu iespaidu. Tas notiek tāpēc, ka zelta un citu metālu ieguvi pilnīgi kontrolē mafija, kuru veido imigranti no visas NVS. Šie cilvēki acīmredzami nesaista savu dzīvi ar galējām salnām un līdzīgu attieksmi «vara kam» nodota visiem pārējiem iedzīvotājiem.
Neskatoties uz to, vietējie iedzīvotāji saziņā, lai arī šķietami nedraudzīgi, ir ļoti draudzīgi. Piemēram, puisis, kuru pajautāju par ceļu pie pieminekļa represiju upuriem, pēc dažām minūtēm mani aizķēra savā mašīnā un piedāvāja man braukt - acīmredzot viņš negribēja, lai es aukstumā staigāju divus kilometrus. Pats piemineklis, starp citu, oficiāli ir veltīts šosejas celtniekiem «Kolima», un Gulaga ieslodzītie tajā tiek pieminēti it kā nejauši - acīmredzot politkorektuma dēļ.
Ceļš uz Oimjakonu
Kad es atgriezos, remonts bija gandrīz pabeigts, un drīz mēs beidzot devāmies uz Oimjakonu. Pa to laiku bija kļuvis tumšs (un šeit janvārī kļūst tumšs četros pēcpusdienā), un nākamās astoņas sarunas stundas mēs pavadījām sarunā, tikai reizēm izkāpjot no automašīnas «biznesā».
Starp citu, divu minūšu izbraukuma sajūta trases vidū «Kolima» patiesi kosmisks un tā vērts, lai tur brauktu vismaz vienu reizi. Jūs stāvat tumšas klints priekšā, miljardi zvaigžņu atrodas virs jums, zem jums kaut kur tur lejā kā bezgalīgs lapegles pūlis, kas neglīti noliecies zem skujiņas. (Žēl, to visu nevar nofotografēt pa tālruni.) Gaiss ir tik sauss, ka pat bez virsdrēbēm sākumā nevar just aukstumu, bet apmēram pēc pusminūtes visa šī apkārtējā telpa no tevis sāk izdalīt siltumu, un jūs sākat saprast, ko tas nozīmē metafora «zvaigžņu čuksti», ko vietējie iedzīvotāji sauc par stipru sals.
Braucām pa perfekti sniegotu ceļu, Maksims stāstīja par saviem medību braucieniem un sūkāja sarkanvīnu no 1,5 litru pudeles, ēdot Magadanas kapelīnu. «Citādi šādus attālumus nevar pārvarēt, ”viņš saka. Dažiem ir jāguļ pa ceļam, un dažiem - piemēram, man - nav daudz laika, tāpēc pāris glāzes vīna vai brendija palīdz uzmundrināt. Tomēr geji ir tikai Ust-Nerā.» Ceļojuma beigās pudele bija tukša, kas, starp citu, neietekmēja diezgan glīto braukšanas stilu.
«Bet, ja automašīna apstājās, kā tad atrast sausu malku zem šī aizsalšanas slāņa, lai ātri varētu izraisīt ugunsgrēku?» - ES jautāju. «Jā elementāri, - Makss atbild. Piemēram, izskatās - sausa lapegle, bet - nē», - Viņš parāda man divas identiskas baltas figūras ceļa malā. Pusstundu vēlāk mēs braucām garām milzīgam degošam ugunij. Bijis nepatikšanās, acīmredzot, jau paspējis evakuēties. «Redzi - es teicu, ka tas ir taisnība!» - mierina Makss.
Pēc vēl divām stundām mēs braucām līdz Dakšai - vienīgajai vietai, kur var uzpildīt degvielu. Tālāk ceļš gāja pa labi - uz Jakutsku, un pa kreisi - uz mūsu Oimjakonu. Degvielas uzpildes stacija un kafejnīca ar sildošu vārdu «Kuba» atstāj iespaidu uz īsto polāro staciju. Un ēdiens - ārkārtīgi vienkāršs - šķiet pārsteidzoši garšīgs, pateicoties pašmobilizējošajam organismam.
Pēc vēl pāris stundām mēs braucām augšā uz vecā Gutsul jeb Gandalf māju, jo jaunieši viņu sauc par pelēku bārdu. Hutsuls, kā man teica Makss, ir ļoti episks raksturs. Visi viņam saka, ka viņam ir 73 gadi, bet vietējie iedzīvotāji to atklāja, patiesībā, vairākus gadus mazāk. Hutsulam patīk dalīties ar savas intīmās dzīves detaļām un lepojas: «Es varu apmierināt sievieti divas stundas, to neizņemot!» Tagad viņš praktiski dzīvo vientuļnieks meteoroloģiskajā stacijā kopā ar savu jauno sievu. Viņam ir vairāki bērni, bet visus aizveda aizbildnības iestādes, jo viņa vecāki nevar viņiem nodrošināt izglītību skolā. Žēl, ka Hutsuls tieši pirms mūsu ierašanās iekrita pārgājienā 20 km garumā. Kā viņš paskaidroja sievai, «pārspēt kāda seju». Es tomēr neesmu pārliecināts, ka tieši tas pamudināja māju izmest no pilnīgi silta janvāra vakara. Sieva dzirdināja tēju petrolejas lampas gaismā (mājā nav elektrības), un mēs devāmies tālāk.
Oimjakonas ielejā ieradāmies jau daudz pēc pusnakts. Makss no degvielas uzpildes stacijas piezvanīja saviem paziņām, un viņi man uz lieveņa atstāja viesu nama atslēgas mazajā Agausun ciematā (apmēram, kur palikt).
P.S. Vitalik nav emuāra, tāpēc šeit ir saite uz viņa Facebook kontu. Nākamajā amatā jūs uzzināsit 33 interesanti fakti par Oimjakonu, aukstais pole.
