Metro Budapest: diagramma, apraksts, foto. Budapeštas metro karte
Metro Budapest: karte, foto, apraksts
Budapeštas metro karte
Budapeštas metro ir vecākā elektrificētā pazemes dzelzceļa sistēma Eiropas kontinentā, otra vecākā (pēc Londonas) Eiropā. Budapeštas metro pirmā līnija tika uzbūvēta 1896. gadā, un 2002. gadā tā tika pasludināta par Pasaules mantojuma vietu.
Pirmā metro līnija bija paredzēta kā līdzeklis pasažieru pārvadāšanai no pilsētas centra uz pilsētas parku Andrassy Avenue. Ungārijas Seims apstiprināja Budapeštas metro projektu 1870. gadā. Būvniecība sākās 1894. gadā, un to veica vācu uzņēmums Siemens & Halske, tajā tika nodarbināti apmēram 2000 cilvēku un vismodernākās iekārtas. Līnija tika uzbūvēta ar atvērto metodi, un darbs tika pabeigts laikā - 1896. gada 2. maijā (tūkstošgadu laikā, kad Dāvidā ieradās maģāri), tika atvērts metro, un pasākumos piedalījās arī imperators Francs Džozefs..
Sākotnējais maršruts sekoja no ziemeļaustrumiem uz dienvidrietumiem pa Andrassy avēniju no Vereshmarti laukuma līdz pilsētas parkam. Tā garums bija 3,7 km. Līnija sastāvēja no vienpadsmit stacijām - deviņām pazemē un divām virszemē. Ar divu minūšu satiksmes intervālu līnija spēja pārvadāt līdz 35 000 pasažieru dienā (šodien līnija apkalpo apmēram 103 000 pasažieru dienā)
1895. gadā tika paziņoti par nākamo divu metro līniju izbūves plāniem ar virzieniem no ziemeļiem uz dienvidiem un no austrumiem uz rietumiem. Sīkāka otrās līnijas plānošana sākās 1942. gadā, un pati celtniecība tika sākta 1950. gadā ar Ministru padomes dekrētu. Bija plānots pabeigt būvniecību 1955. gadā, bet no 1954. līdz 1963. gadam būvniecība tika apturēta finansiālu un politisku iemeslu dēļ. Tā rezultātā 2. līnija ar septiņām stacijām tika uzbūvēta ar padomju speciālistu palīdzību un tika atvērta 1970. gada 4. aprīlī. 2. līnija ir vienīgais maršruts caur Donavu no Peštas uz Buda.
Pirmajā līnijā tika veikts kapitālais remonts laikposmā no 1970. līdz 1973. gadam - tika nomainīts ritošais sastāvs un tika veikta pāreja no kreisās puses kustības uz labās puses satiksmi.
3. līnijas plānošana sākās 1963. gadā, un būvniecība sākās 1970. gadā, atkal padomju speciālistu vadībā. Pirmā vietne tika atvērta 1976. gadā. Šodien tā ir garākā metro līnija Budapeštā. Līdz ar 3. līnijas atvēršanu Budapeštas metro pieņēma krāsu kodēšanas sistēmu līnijām uz metro diagrammām un zīmēm, lai atvieglotu identifikāciju. Pirmā rinda ir dzeltena, otrā rinda ir sarkana, bet trešā - zila. Zaļo lieto, lai apzīmētu piepilsētas vilcienu tīklu..
4. līnijas celtniecībai ir sena vēsture - tās plāni meklējami 1972. gadā. Jaunākā informācija norāda, ka tā būvniecība tiks pabeigta 2014. gadā, un tādējādi tā celtniecības periods būs 42 gadi - ilgāks nekā jebkuras citas Budapeštas metro līnijas būvniecībai..
Budapeštas metro ir atvērts katru dienu no plkst. 4:30 līdz 11:30. Biļetes uz Budapeštas metro ir derīgas visiem transporta veidiem pilsētā, tās tiek pārdotas tirdzniecības automātos, metro biļešu kasēs un pilsētas kioskos gan pa vienam, gan arī «grāmata» Katrā 10 gab. Komposta biļetes no plkst «grāmatas» seko, tos nesadalot. Vienreizējās biļetes ir derīgas stundu pēc kompostēšanas (pusstundu uz pirmās - dzeltenās līnijas). Kontrolieri strādā maršrutos.
Budapeštas metro video
Budapeštas metro fotoattēli
-
Budapeštas metro karte
-
-
-
-