Tā es nonācu Ķīnā, Hainanas salā. Es domāju, ka Soči un Serbija neaizbēgs, un es gribēju tur doties uz ziemu, un, kamēr es darīju lietas, pienāca pavasaris. Tāpēc es nolēmu, ka ir iespējams atlikt, jo īpaši Darijai jau bija vajadzīga palīdzība, viņa bija nogurusi (viņa aizgāja pirms manis) Viņš gatavojās pāris dienas, nevienam neko neteica un lidoja uz Ķīnu. Patika tāds pārsteigums, ka tieši viņas dzimšanas dienā vajadzēja pienākt. Viņš lidoja ar transfēru uz Uhaņu, lai nokļūtu lētāk, un uz vietas ar sabiedrisko transportu (taksometrs-elektriskais vilciens-rikša) brauca. Bija iespējams veikt pārskaitījumu no slimnīcas, bet tas bija dārgāk, un es ļoti gribēju pārbaudīt, vai es pats to varu dabūt.
Cik viegli bija ceļot, salīdzinot ar iepriekšējiem, pat bez valodas (šajā gadījumā ķīniešu) zināšanām! Es apskatīju salas karti Google, redzēju tur dzelzceļa līniju, kas ved tieši pareizajā virzienā, internetā uzzināju aptuveno vilcienu grafiku - maršruts ir gandrīz gatavs. Bet plāna pamatā bija ideja, ka Sanjas kūrortpilsētas lidostā ir jābūt Informācijai, kur viņi runā angliski. Principā visus atslēgu vārdus jau iepriekš varēja mēģināt atrast internetā, taču man būtu šaubas par to pareizību.
(1 juaņa ~ 10 rubļi)
Raksta saturs
Lidmašīna
Biļetes tradicionāli uzraudzīja Aviaseels un Skyscanner. Tas ir īsts, gandrīz nav atšķirības, kurš to saka. Es apskatīju arī biļetes uz Serbiju no Sočiem, tas ir, ne tikai uz Ķīnu. Nu, varbūt 200-500 rubļi atšķīrās, ne vairāk. Turklāt es bieži pērku Onetwotrip aģentūrā, un pārejas laikā no Aviaseels tas bija nedaudz lētāk, kaut kur nedaudz par 300 rubļiem nekā, pārejot no Skyscanner..
Visvairāk mani uztrauca nevis tas, kā es nokļūšu uz vietas, bet tas, ka viņi no manis nepaņems manu otro klēpjdatoru vai kaut kādu akumulatoru. Es lasīju kaislības par stingrajām prasībām attiecībā uz akumulatoru un to, kā tās tiek veiktas muitas pārbaudes laikā. Man bija divi klēpjdatori, jo es nēsāju Dariju, un no baterijām kamerai bija 3 gabali (tas ir atļauts, piemēram, tikai divi), un jaudas banka ir diezgan jaudīga, taču šķita, ka tā iet cauri arī parametriem. Galu galā es joprojām lidoja ar transplantātu, un, ja Maskavā, kā man šķiet, viņi to īpaši nepārbauda, tad es nezināju, kā būs Ķīnā. Bet viss gāja gludi un bez pārmērībām, visiem nebija rūpēties par maniem klēpjdatoriem un baterijām. Tāpēc tikai velti uztraucies.
Pirmais plecs Maskava-Uhaņa, liela lidmašīna
Transplantācija ilga tikai 30 minūtes! Un tas notiek ar pārvietošanos no viena termināļa uz otru (patiesībā ir 5 minūšu gājiens). Un es baidījos neatrasties laikā pēc 2 stundām 🙂 Dīvaini, ka es nevarēju atrast informāciju par tranzītu uz Uhaņu, caur kuru lido puse Ķīnas dienvidu reisu.
Tranzīts uz Uhaņu, uzraksts krievu valodā!
Sanjā strādnieki pārvietojas ar velosipēdiem pa lidostu
Sanjas lidosta
Plāns bija pareizs, informācija izrādījās pareiza, un tur es uzzināju vissvarīgāko veidu, kā nokļūt no lidostas līdz dzelzceļa stacijai (taksometram vai autobusam), uzzināju cenas, tur apmainījos ar naudu (lidostā neatradu ne apmainītājus, ne bankomātus), un man palūdza uzrakstīt dzelzceļa stacijas nosaukumu ķīniešu valodā.
Kopumā viss izrādījās diezgan vienkārši, kad ar jums ir īstie vārdi ķīniešu valodā. Izkāpjot no lidostas, taksometra vadītāji lidoja pie manis, piedāvājot mani aizvest «esošais» 100 juaņas līdz dzelzceļa stacijai, bet es paskatījos tuvāk, paskatījos, kur dodas visa galvenā pūļa, un sapratu, ka tur ir kaut kas līdzīgs publiskajam taksomeram, par kuru maksā metru. Jums vienkārši jāaizstāv neliela rinda (burtiski 5-10 minūtes). Kopā brauca par 25 juaņām. Ir atšķirība?
Taksometra vadītājs pārliecina, ka visvairāk ir 100 juaņu, lai gan fonā ir taksometra lete
Kā jums patīk risinājums priekšējo logu tonēšanai?
Sanjas pilsēta izskatās pieklājīga
Vilciens
Nākamais solis ir vilciena biļetes iegāde. Vispirms es ietriecos biļešu tirdzniecības automātos, kur izrādījās angliski (!), Un viss būtu kārtībā, intuitīva vadība, jūs varat maksāt ar kešatmiņu, jūs varat izmantot karti, bet mašīnai ir nepieciešama kaut kāda veida ID-karte ar svītru kodu, un man ir tikai Krievijas pase . Man bija jāiet pie kases, cerībā, ka viņi mani sapratīs, jo vienīgais, ko es varēju pateikt, bija tās pilsētas nosaukums, kurā man vajadzēja. Pārsteidzoši, sieviete kasē neko nejautāja, parādīja man monitoru, kur intervālos starp ķīniešu burtiem bija atiešanas laiks, vilciena numurs un biļetes cena 18,5 juaņas. Ir labi, ka pirms tam es mēģināju iegādāties biļeti mašīnā, un tāpēc es zināju visus šos datus. Interesanti, ko es darītu, ja pēkšņi man būtu vajadzīga biļete nevis uz tuvāko vilcienu, bet gan uz nākamo vai pat dienu? 🙂 Starp citu, jā, viņa zināja vārdu pase angļu valodā, lai gan sākumā viņa man mēģināja pajautāt ķīniešu valodā.
Dzelzceļa stacija Sanjā
Vilciena atiešanas dēlis, mēģiniet saprast
Rebus, biļetē atrodiet automašīnas numuru un atrašanās vietu
Vilcieni ir satriecoši! 200 km / h, iekšā, tāpat kā lidmašīnā, izmaksas, pat ņemot vērā kursu, ir ļoti zemas. Es nobraucu 80 km 25 minūtēs un samaksāju 18,5 juaņas. Tualetes ir cilvēkveida, tur ir bezmaksas ūdens, tas vienkārši nav wifi.
Man ļoti patika ķīniešu vilcieni
Vilciens kursē 200 km / h
Ričs
Pēdējais posms ir nokļūšana no stacijas līdz Lingshui pilsētai. Bija apmēram stunda kājām, bet ar čemodānu es nolēmu doties uz rikšu. Viņi vienkārši pieķērās pie manis, kad es izkāpu no vilciena. Viņi sacentās ar mani, lai iegūtu 50 juaņas! Tas ir ļoti dārgi, un par neko mazāk nepiekrita, acīmredzot baltais puisis ar sarkanu čemodānu var samaksāt to, ko viņi saka. Kopumā bija tumšs, tik tikko notriecis līdz 40, lai arī tur tiešām maksā 15-20. Nākamreiz dodoties es mēģināšu ilgāk kaulēties, un vēl labāk, lai iemācītos numurus ķīniešu valodā, es izskatīšos modernāks.
Tuk tuki šeit sauc par rikši.
Es izskaidroju rikšai, kur tas man vajadzīgs, tas ir ļoti vienkārši - viņi izmeta slimnīcas brošūras fotoattēlu, tur bija vārds, un es autoram parādīju šo fotoattēlu.
P.S. Starp citu, Uhana Sanja lidmašīnā redzēja tikai vienu eiropieti. Dzelzceļa stacijā vēl viena. Tas ir tā, ka jūs saprotat, ka kaut kādā veidā tas ir stingri ar eiropiešiem, acīmredzot tāpēc nav jēgas zināt angļu valodu. Lai gan tulkotāji saka, ka pašā Sanjā gan krievi, gan eiropieši sezonā tiekas pieņemamā skaitā.
P.P.S. Es nevaru sēdēt normāli strādāt, bet drīz vien gaidu ziņas par maniem pirmajiem iespaidiem, par mūsu naktsmītnēm, par kūrortpilsētu Lingshui un par ķīniešu ēdienu.
