Lidojuma kavēšanās par 9 stundām un izmitināšana luksusa viesnīcā. Ceļgala pārgājiens ūdenī. Pusmaratons Sočos. Iespaidi no tūrista no Maskavas. Tā es devos uz Krieviju.
Nu tad es turpinu rakstīt blogā pēc pārtraukuma. Lai gan patiesībā pārtraukuma nebija, informācijas ziņas par Taizemi joprojām tiek nepārtraukti publicētas, es tos vienkārši neļauju izplatīt plūsmā un e-pastā, jo tieši pirms ceļojuma tiem ir tikai informatīva vērtība. Piemēram, pēdējā mēneša laikā ir aprakstītas visas Phangan pludmales, maz ticams, ka vēlaties saņemt paziņojumus par katru šādu publikāciju. Vai arī es kļūdos?
Maskava un Soči
Pirmkārt, es ātri jums pastāstīšu, kā es jūnijā-jūlijā braucu uz Maskavu un Sočiem. Precīzāk, pašas Krievijas vizīte bija diezgan izplatīta. Maskava, kāda tā bija, ir tā vērta. Arī Krasnodaras teritorija nekur nav devusies. Pastāvīgie lasītāji zina, ka diezgan ilgu laiku es jau gribēju atstāt Maskavu uz mazāku un mierīgāku pilsētu, un tagad patiesībā es dzīvoju šādā pilsētā (mēs runājam par Haifu Izraēlā). Un, ja agrāk es rakstīju savus iespaidus par Maskavu, visticamāk, negatīvā formātā vai spīdzinātā pozitīvā formā, tad tagad tas tiešām ir stabils pozitīvs. Tik daudz, ka es atkal nedomāju ierasties Maskavā uz pāris nedēļām.
Bija ļoti skaidrs, ka es spēju sajust to brīdi, ka ir ļoti forši būt tūristam Maskavā. Tas ir, ja jums ir pilnīga rīcības brīvība un faktiski no jums netiek prasīts atrasties Maskavā, neviens tajā nav ieslodzīts. Es ierados pēc savas brīvas gribas un uzreiz aizbraucu, būdams noguris (patiesībā no tā, kā es pabeidzu lietu, bet manā gadījumā tas pats). Tāpēc es ļoti priecājos atrasties Maskavā, satikt draugus, kopā iet kafejnīcās un uz sporta zāli.
Starp citu, Maskavas centrs ir atsevišķa saruna, galu galā tas labi izskatās vasarā, ir patīkami staigāt, un iestādes ir pilnas ar interesantām. Ir liela atšķirība: dzīvot Butovā ārpus Mkadas un nekur nebraukt, jo strādājat mājās, vai katru dienu apmeklējat galvaspilsētas centru (un nevis darbu). To var uzskatīt par dzīves hacku, paskatīties uz savu pilsētu caur tūrista acīm. Un, iespējams, citā dzīvē es pārietu no Butovas uz centru.
Uzkodas ļoti palīdz sportot
Vēl viens mana ceļojuma mērķis (patīkamāks par lietām) ir 4 dienu ceļojums uz Plesetskaya slotu, Thab upes ieleju pie Gelendžika. Kampaņa notika, bet spēcīgo lietavu dēļ tā ilga tikai dienu. Man steidzami vajadzēja saritināties un izkļūt no kalniem atpakaļ uz civilizāciju, pilnībā nokļūstot un vairākas stundas staigājot ceļgala dziļumā ūdenī gar upes gultni. Šīs grūtības, iespējams, ir visspilgtākais šīs vasaras iespaids. Es joprojām mīlu nelielus pārgājienu braucienus, un tieši tos es nokavēju savos ceļojumos.
Papildus pārgājieniem viņš atkal stāvēja kempingos. Priežu paradīze un Jenots. Jau tagad ir kļuvusi par labu tradīciju tur uzaicināt dažas dienas vienu reizi gadā. Tā kā es biju kopā ar kolēģiem mūziķiem, mēs mašīnā ienesām kombo mašīnā un sniedza nelielu koncertu kempingā.
Akcijas sākums
Tā, lūk, pagāja lielākā daļa ceļojuma.
Pilnīgi slapjš, bet ļoti apmierināts
Es mīlu kempingu dzīvi
Kur vēl garīgi dzert tēju un iedegt ugunskuru
Koncerts savvaļā
Es nācu kempingā priežu un jūras skatu dēļ
Sočos es arī uzlēku 3 dienas vai drīzāk uz Adleru, kur mani acīmredzot iedvesmoja sporta atmosfēra, un vienu vakaru noskrēju savu pirmo pusmaratonu (labi, gandrīz 20,4 km). Nē, nevis vispārēju un organizētu sacensību ietvaros, bet tieši tāpat. Es gribēju pārbaudīt, vai varu. Kas nezina, pēdējos sešus mēnešus es periodiski skrienu, lai uzturētu sevi formā.
Bet pats Soči šoreiz kaut ko neievietoja, no vārda vispār. Tas man bija pārsteigums. Turklāt kaut kas, par ko es domāju, es joprojām īsti nesaprotu to cilvēku kategoriju, kuri šeit ierodas uz pludmales brīvdienām. Tā kā es esmu par dabu un kalniem, kempingā no nostalģiskiem motīviem, jā. Bet doties uz turieni tikai klasiskās brīvdienās? Smilšainas pludmales patiešām nav, viesnīcas Adlerē no 3000-5000 rubļiem / dienā ir normālas. Galu galā apšaubāms.
Lai gan tas manā gadījumā varētu būt saistīts ar faktu, ka katru gadu apmeklēju Melnās jūras piekrasti un vienkārši nogurstu, es gribu kaut ko jaunu. Un, lai gan starp daudziem ceļojumu blogeriem ir zināma apgrieztā tendence - visi steidzās ceļot pa Krieviju, es beidzot gribēju apceļot pasauli. Un tad visa Taizeme un Soči, cik vien iespējams jau 🙂
Skats no īrēta dzīvokļa Adlerā un mans pusmaratons
Es atklāju jaunu pludmali uz Abhāzijas un Krievijas robežas
Krasnaya Polyana joprojām ir skaista
Pozitīvas un negatīvas atsauksmes par Ural Airlines
Pirmoreiz mūžā lidoju ar Ural Airlines pa maršrutu Telaviva - Maskava. Tāpat kā budžeta uzņēmums, un biļetes parasti ir lētākas nekā Aeroflot ioi El Al. Veids saglabāts. Principā tas tā ir, es paņēmu biļetes par 7 tūkstošiem rubļu vienā virzienā, nevis 10-11 tūkstošus. Nu un konkrēti no Telavivas tā lido ceturtdienās un svētdienās, un, tā kā es nopirku biļeti pāris dienas pirms izlidošanas, tad ceturtdien man nebija citu variantu.
Kad pusstundu pirms izlidošanas biju pie saviem vārtiem, es uzzināju, ka lidmašīna kavējas. Apmēram 2 stundas nebija informācijas sajūtas, kad viņi teica, ka izlidošana notiks jau pēc 9 stundām. 9, Kārli! Es jau saskāros ar lidojuma kavēšanos, es zinu par ēdienu, par nakts pavadīšanu utt., Bet parasti kavēšanās bija tikai dažas stundas. Lidmašīnai vajadzēja izlidot nākamajā rītā.
Tradicionālā kafija lidostā
No citu pasažieru sarunām es uzzināju, ka Ural Airlines regulāri veic kavējumus. Es nesaprotu tikai to, ka, ja visiem tas tik ļoti nepatīk un tas viss turpinās ar apskaužamu regularitāti, tad kāpēc viņi turpina lidot? Peles raudāja sabijušas, bet turpināja ēst kaktusu? Ja vēlaties ietaupīt naudu, esiet gatavi šādai situācijai, brīvprātīgai izvēlei. Es pats to pieņēmu zināšanai, un, ja es neesmu gatavs kavēšanai, tad nākamajā reizē es viņus nelidīšu.
Pats interesantākais izrādījās, ka mūsu lidmašīna nebija pat lidojusi no Maskavas no Žukovska lidostas. Minūti lidojums ilgst 4 stundas, kas nozīmē, ka šī kavēšanās ir zināma jau labu laiku. Bet aviokompānija, labi, vai kurš to visu tur dara, ir sasniedzis gandrīz mūsu izlidošanas laiku, tā vietā, lai ziņotu par kavēšanos jau reģistrējoties lidojumam (bet tas varēja būt arī agrāk). Tā kā Izraēla ir maza valsts, daudzi vienkārši atgrieztos mājās, un kāds vienkārši pamestu māju vēlāk, tiešsaistē skatoties informāciju par kavēšanos.
Tik ilga kavēšanās bija saistīta ar faktu, ka Žukovska lidosta nedarbojas naktī. Tas ir, ja lidmašīna vakarā izlidos no Žukovska un būs kavēšanās, tad visiem būs jāgaida līdz rītam. Šeit ir tāda alva.
Telavivas lidostā nebija Ural Airlines pārstāvja, vīrietis ieradās no Aeroflot. Es nezinu, speciāli, vai tāda iemesla dēļ, ka jūs nevarat viņam neko parādīt, jo viņš parasti izdara labvēlību, kas atrisina jautājumus, kas nav saistīti ar viņa aviokompāniju. Jebkurā gadījumā pārstāvis un lidostas darbinieki atteicās dot dokumentus, kas apliecinātu, ka lidojums tiks aizkavēts, vai jaunu iekāpšanu ar jaunu laiku. Nekādā gadījumā. Tāpat zīmogs pasē nozīmēs kavēšanos, jo mēs ieradīsimies nākamajā dienā. Varbūt kādam izdevās to izsist, bet kopā ar mani tika nosūtīti tie, kas pieprasīja.
Bet atlikušās juridiskās prasības tika izpildītas. Mūs aizveda uz luksusa viesnīcu (šeit es runāju par viņu), kur viņi barojās un apmetās istabās. Un jūs zināt, kāds kauns, viesnīca ir super, numuri jau ir divistabu dzīvokļi, kāpēc kavēšanās bija tikai 9 stundas? Es biju gatavs tur pilnībā dzīvot pāris dienas 🙂
Ēdieni viesnīcā
Luksusa numurs
Bet joki ir joki, patiesība ir muļķīga. Tā kā diezgan ilgi lidostā mūs vilcināja, un tad vēl viena pārsēšanās netika uzreiz organizēta, mums bija maksimums pāris stundu miega viesnīcā, un mēs nevarējām iet gulēt. Un, atklāti sakot, ja jums vairākas reizes jāiet cauri pasu kontrolei, dodieties uz priekšu un atpakaļ ar autobusu, gaidiet dažādās vietās, tad jūs nebūsit apmierināts ar šādu viesnīcu. Tā, šķiet, pat 9 stundas, bet nav iespējas gulēt un atpūsties. Varētu būt pat vieglāk palikt lidostā un muļķīgi vienkārši gaidīt izlidošanu, kā to darīja vairāki cilvēki. Bet, tā kā veiksmei būtu, es nodevu no tālruņa un klēpjdatora bagāžu, tāpēc es nevarēju strādāt vai skatīties filmu.
Prasības viesnīcai parasti ir nulle. Es nezinu, kam jāpiešķir balva par skaidru pienākumu izpildi Izraēlas lidostas vai Ural Airlines pakalpojumiem. Kurš zina? Kas notiktu ar tādu pašu kavēšanos citā valstī vai tajā pašā Maskavā? Dotu labu viesnīcu vai apmestos uz kazarmām?
Nu, pats lidojums parasti bija. Lēti ēdieni līdz minimumam, tā sakot, un lidmašīna ar sēdvietām, kas balstās uz ceļgaliem. Nekas īpašs. Tomēr Aeroflot, neskatoties uz cenu politiku, man tas vairāk patīk. Un, starp citu, Žukovska lidosta ir diezgan dīvaina, maza pilsētiņa, piemēram, kaut kur Krievijas izejā. Tikai ārpuses tas izskatās moderns stikla fasādes dēļ, un iekšpusē it kā noliktavas angāros, bez logiem un ar plastmasas oderi sienās.
Lidojums Ural Airlines, Telaviva - Maskava
Barošana tīri pamata
Zālē ir tikai 1 bagāžas konveijers, acīmredzot ir maz reisu
Žukovska lidosta ārpusē, nekas nepareizs
Un tomēr, kādu dienu es rakstīšu atsevišķi par Bena Guriona lidostu. Droši vien vienīgais, kas man neliek justies labi, kaut arī es mīlu lidostas. Tāpēc, ka viņš apzināti un zemapziņā asociējas nevis ar ceļojumiem, bet ar veidu, kā jūs atkal tiks ņirgājies un pratināts. Ne es visu saprotu, teroristu uzbrukumi un pastāvīgais kara stāvoklis, bet IMHO krūtis. Kā vēl tūristi nav nobijušies, es nezinu.
P.S. Rakstiet ziņu par dzīvi Izraēlā? Un tad ilgu laiku neko nerakstīja par šo tēmu.
