Autobusi Taizemē - ērtākais un lētākais transports
Taizemē diezgan daudz braucu ar autobusiem, un vienmēr bija labi, pat otrās klases autobusi. Acīmredzot es nemaz neesmu niķīgs, man nav vajadzīgs daudz vietas, un es sevi pilnībā iesaiņoju no gaisa kondicionieriem. Bet reiz notika, ka pirmās klases autobuss izrādījās pilnīgi neeksistējošs, vienīgais pluss tajā bija tualete. Tas ir saistīts ar faktu, ka biļetes bija tikai aizmugurējās sēdvietās, kuras, kā izrādījās, neizlaida! Iedomājieties, ka autobuss ir naktī, un sēdeklis var atrasties tikai sēdus stāvoklī. Plus, tas joprojām bija nežēlīgs no augšas, un nekas nelika aizvērt šo ledaino gaisa plūsmu, lai gan tas patiesībā tiek bieži atrasts, un tāpēc man vienmēr ir džemperis, bet šoreiz tas mani arī neglāba. Ja godīgi, šis autobuss nevilka uz pirmo klasi, maksimāli uz otro, un tas bija kaut kāds vecs. Diemžēl autobusu firmas vārdu neatcerējās ...
Lai turpmāk izvairītos no šādām caurduršanām, es centos, cik vien iespējams, nepārzināt taju valodu, autoostā sīkāk uzzināt par autobusu firmu klasēm, kā arī par to, kā un ko braukt. Skaidrs, ka viss plūst un mainās, bet tomēr.
Raksta saturs
- 1 Pērkot autobusa biļeti
- 2 Par autobusiem Taizemē
- 3 Konkrēti autobusu uzņēmumi
- 4 Pārvedumi no Khaosan
- pieci Pārskaitījumi no ceļojumu aģentūrām
Pērkot autobusa biļeti
Kā tiešsaistē iegādāties biļeti tiešsaistē
Ir dažu autobusu firmu vietnes, kurās varat rezervēt biļeti, taču tā vispār nav ērta un nesaprotama. Piemēram, labi zināmajai autobusu firmai Nakonchai Air ir Taizemes vietne, vīģes jūs sapratīsit. Tāpēc visbiežāk viņi dodas uz autoostu un tur pērk. Lai gan kādam tas var izrādīties grūti, jo jums būs uz pirkstiem jāpaskaidro, kas jums nepieciešams (ja nezināt angļu valodu). Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad jums nepieciešama biļete nevis uz kādu Puketu, bet uz kaut kur tādu, kur jūs tiešām nevarat izrunāt vai izrunāt, bet viņi jūs nesaprot. Šeit jūs pāriesit no naudas uz skaidru naudu un mēģināsit izskaidrot, kur jums tas jādara.
Nesen ir parādījusies vietne (krievu, angļu valodā), kur varat rezervēt un iegādāties autobusa / vilciena biļeti - 12GO.asia. Tagad tas ir vienīgais pakalpojums, kur ir šāda iespēja. Tas ir ļoti ērti, ļoti žēl, ka vēl ne visi virzieni ir tikai populāri. Maksājums ar karti vai PayPal. Elektroniskā autobusa biļete.
Autobusu biļetes>
Biļešu iegādes algoritms uz vietas
Es sev izvēlējos noteiktu algoritmu, ja vēlos braukt pēc iespējas ērtāk nakts autobusos. Bet kopumā Tai autobusi parasti ir lieliski, it īpaši pēc mūsu nogalinātā tālsatiksmes Ikarus dažos virzienos. Es nekad neaizmirsīšu, kā Altajajā uz drupas (stāvot!) 10 stundas braucām starp cilvēku pūli vai kā pa ceļam uz Krimu man uz galvas plūda ūdens un sēdeklis neatkāpās.
Šis algoritms principā ir piemērots arī pirkšanai, izmantojot internetu, taču, ieejot kasetē, ar autobusa attēlu un sēdvietu atrašanās vietu kasē ir kaut kā vienkāršāk orientēties. Es vēršu uzmanību uz nosacīto shēmu.
Braucot vairākas reizes vienā virzienā, jūs varat atcerēties noteiktu algoritmu ar autobusu firmu nosaukumiem. Piemēram, virzienam Bangkoka - Čhīanmai man ir šāds: Sombat tūre (24. Vip, 32. Vip) => Nakonchai Air (First, Gold) => Transport 999 (Vip) => citi uzņēmumi.
Par autobusiem Taizemē
Kā izskatās autobusi?
Starppilsētu autobusi izskatās šādi, ir arī divstāvu
Autobuss no Nakonchai Air
Vietējie autobusi var būt ļoti krāsaini
Mikroautobusi Taizemē
Autobusu biļešu nodarbības
Es pats reiz rakstīju, ka ir trīs klases: VIP, pirmā un otrā, atbilstoši komforta samazināšanās pakāpei. Gaisa kondicionieri ir visur, bet tualete ir tikai pirmajos divos, un pēdējās klases autobusi, kā likums, ir pārpildīti. Tomēr ar nodarbībām ne viss ir tik vienkārši un acīmredzami. Pirmkārt, tāpēc, ka autobusu firmām var būt savas gradācijas (piemēri zemāk), un, otrkārt, tāpēc, ka VIP-First klase ļoti atšķiras no tikai First.
Piemēram, šādas gradācijas var:
- Pirmās klases vip 24 sēdvietas (3 vietas pēc kārtas, platas)
- Pirmās klases vip 32 sēdvietas (4 vietas pēc kārtas)
- Otrās klases 40 sēdvietas (kā arī vairāk nekā 42.47, 50), ko parasti dēvē vienkārši par otrajām.
Vai:
- VIP-24
- VIP-32
- Pirmais
Vai:
- pirmais (pirmais)
- otrais (2.)
Balstoties uz sarakstu, visvieglāk būtu pārbaudīt biļešu vietu skaitu pirms biļetes iegādes, tam vienmēr vajadzētu darboties neatkarīgi no tā, kā autobusu firma sauca savu klasi. Bieži viņi var vienkārši uzrakstīt, viņi saka: Pirmā klase, kas it kā nemaz nerunā par neko. Bet, ja jūs zināt autobusu sēdvietu skaitu, tad attēls ir skaidrāks. Ja autobusā ir 24 vai 32 sēdvietas, tad cilvēks nebūs tuvu vidējam lielumam, un klase atbildīs komforta līmenim. Galvenā atšķirība starp augstāko klasi (24 sēdvietas) un pārējo ir 3 vietas pēc kārtas (2 + 1), nevis 2 + 2.
Arī dažreiz pie autobusu firmas loga tiek pielīmēts autobusa attēls, un no tā var arī izdarīt secinājumus. Tādējādi maksimālai ērtībai mēs izvēlamies: minimālo sēdvietu skaitu (apmēram 24), visdārgāko biļeti, VIP prefiksu klasē. Starp citu, VIP autobusos biļetes cenā parasti ir iekļauts ēdiens vienā no pieturām.
Dažu uzņēmumu nodarbību attēli
Daudzi VIP basi izdala pledu, sulu, ūdeni, uzkodas, salvetes
Konkrēti autobusu uzņēmumi
Daži konkrēti piemēri ar cenām, klasēm un aprakstiem. Cenas ir norādītas tikai informatīvos nolūkos. Bangkoka - Čhīanmai, maršruta garums 750 km, 1 bats ~ 1 berzēt. Citās jomās, piemēram, dienvidu virzienā, autobusu kompānijas būs atšķirīgas.
Nakonchai Air (NCA)
Pirmā klase (21 sēdvieta) - 876 bati
Zelta klase (32 vietas) - 657 bati
Sudraba klase (40 vietas) - nebrauc pa BKK-Pasaules kausa trasi
Ekonomiskā klase (47 vietas) - nebrauc pa BKK-Pasaules kausa trasi
http://www.nca.co.th/
Biļetes uz pirmo klasi, tiešām pērku tikai 2–3 nedēļas pirms izlidošanas, un man personīgi šī iespēja nepatīk, tāpēc devos tikai zeltā. Tātad, man personīgi ļoti patika zelta klase, lai arī tajā nav masāžas krēslu, kā tas bija pirmajā, un sēdekļi ir šaurāki (4 gabali pēc kārtas). Ir tualete, ir pietiekami daudz vietas, sēdeklis ir izkārtots gandrīz horizontāli, katrā no tiem ir pleds, tie izdala ūdeni, uzkodas un sviestu. Sudrabs un Ekonomika nemēģināja, man šķiet, ka tie tiek piedāvāti tikai īsiem virzieniem, kad nav tik ilgi jāiet.
Šim uzņēmumam ir savas autoostas, taču parasti autoostās ir biļešu kases, ja terminālis atrodas tālu, un viņi arī zvana parastajās autoostās, lai uzņemtu pasažierus.
Nakonchai gaiss
Iekšpusē VIP-32, ko izveidoja Nakonchai Air
Sombat tūre (The Psombat tour)
Vip-24 - 789 bati
VIP-32 - 657 THB
Pirmā klase (40 vietas) - 563 bati
http://www.sombattour.com/
Spriežot pēc Taizemes atbildēm autoostas biļešu kasē, viņiem ir daudz vairāk lidojumu nekā Nakonchai air, un tāpēc viņu biļetes ir daudz vieglāk iegādāties. No personīgās pieredzes: izlidošanas dienā maršrutā Bangkoka - Čhīanmai bija visas klases, savukārt Nakonchai Air vispār nebija biļešu. Aculiecinieki saka, ka viņš nekādā ziņā nav zemāks par vēl paaugstinātu finišu, tikai sēdekļi nav no ādas, un tas ir pat plus, jo naktī uz tiem neslīdēt. Un VIP klasē, tāpat kā pirmajā no Nakonchai, ir masāžas krēsli.
Autobusu kompānija Sombat Tour
VIP-24 kajītē no Sombat Tour 3 vietas pēc kārtas, masāžas krēsli, televizori
VIP-32 Sombat tūres ietvaros 4 vietas pēc kārtas
Transports (valdība) 999 - valsts autobuss
Vip 876 bats (plkst. 20.00, 21.00)
Pirmās klases 563 bats (plkst. 18.30, 21.40, 23.00)
Otrās klases 438 bati
Valsts autobusi, un es ar tiem braucu visbiežāk. Es devos uz visām nodarbībām, izņemot VIP, viss man derēja. Pirmās divas klases dod ūdeni un uzkodas, kā arī ir tualete. Man tas ir viens no labākajiem variantiem, jo vairāk viņi Taizemē dodas visos virzienos.
Pārvedumi no Khaosan
Daudzi cilvēki raksta, ka jūs nevarat braukt ar autobusiem no Khaosan, jo šie autobusi ir tikai tūristu autobusi un jūs varat nokļūt galapunktā bez savas bagāžas vai tikai ar daļu no tā. Es to teikšu pats, es nekontrolēju, jo es vienmēr eju no autoostām, lai gan es vēl nesen nezināju par šiem šausmu stāstiem. Es no Hua Lamphong dzelzceļa stacijas braucu tikai vienu reizi, jo uz braucamās vietas jau nebija vilciena biļešu. No aplokiem bija tikai viens - 1,5–2 reizes pārmaksāta maksa par autobusa biļeti, kaut arī pats autobuss bija labs un nevienam nebija problēmu ar bagāžu. Bet man ir šāds noteikums, es nekad nenododu neko vērtīgu autobusa, klēpjdatora, fotokameras un visu piederumu bagāžai, kas atrodas man salonā.
Es arī gribu atzīmēt, ka šai problēmai principā nevajadzētu attiekties uz mikroautobusiem no Khaosan, jo bagāža tur ir pilnībā redzama, labi, ka viņi forumos rakstīja tikai par zādzībām nakts autobusos. Uzņēmumam Lompraya, kas pārdod autobusu biļetes + prāmi no Chumpon (tas ir tiem, kam jābrauc uz Samui, Phangan vai Tao), ir savi autobusi, un par to sūdzību nebija.
Viņi arī raksta, ka cieš loģistika, it īpaši, ja pārcelšanās ietver prāmi. Daži saņem 10 pārskaitījumus, ar daudzām stundām gaidot pārsūtīšanas stacijā. Dažreiz daļa no brauciena notiek labā autobusā, bet daļa - gandrīz ar pikapu. Tāpēc es neuzticētos autobusiem, kuriem tiek pārdoti reisi uz Khaosan. Jebkurā gadījumā es iesaku visiem vienmēr doties uz valsti Bangkokas autoostas.
Transfērs no Khaosan Road uz Bangkoku
Pārskaitījumi no ceļojumu aģentūrām
Šausmu stāsti atkal attiecas tikai uz ceļojumu aģentūrām Khaosan, tāpēc, ja autobusa biļeti pērkat nevis tur, bet kaut kur citā vietā vai pilsētā, tad tas nav fakts, ka problēmas radīsies. Jebkurā gadījumā ir vērts noskaidrot, kā kāds no ceļotājiem jau ir devies šajā virzienā. Bet es jebkurā gadījumā esmu par valsts autobusiem. Lai gan pats nesen braucu ar Koh Chang transfērs no Bangkokas un bija apmierināts ar visu. Autobuss bija labs, ērts, bija pietiekami daudz vietas, lietas ieradās drošas un drošas, nebija papildu pārsēšanās, viņi ieradās ļoti ātri.
P.S. Un jūs varat lasīt mūsu draugu emuārā - Kā izmantot Taizemes dzelzceļu, ļoti labs un detalizēts raksts. Vai arī jūs varat mani skatīt emuāru šeit, Es arī rakstīju par automašīnu klasēm, biļešu cenām un iegādi.