Es redzēju daudz dažādu rakstu emuāros par to, kā Taizemē noīrēt motorolleru. Bet visās tajās nebija pilnīgas un man nepieciešamās informācijas, tāpēc es rakstu savu rakstu. Un es nevaru palīdzēt, bet rakstīt par savu personīgo pieredzi un iespaidiem, vadot velosipēdu, tā ir neatņemama Tai sastāvdaļa. Braucām ar velosipēdu Phuketā, Pataja, Koh Samui, Phangan, Krabi, Chiang Mai, Pae un Hua Hin, tāpēc ir pietiekami daudz pieredzes gan īres, gan braukšanas ziņā. Jā, un komentāros es domāju, ka mūsu lasītāji manu ziņu papildinās ar svarīgiem punktiem.
Raksta saturs
- 1 Motorolleru noma Taizemē
- 1.1 Pārbaudītas nomas vietas dažādās pilsētās
- 1.2 Vai jums ir vajadzīgas motorollera tiesības Taizemē?
- 1.3 Ko atstāt kā depozītu īrējot
- 1.4 Vai man vajadzīga ķivere?
- 1.5 Velosipēds ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu
- 1.6 Populārākie mašīnas modeļi
- 1.7 Cik maksā velosipēdu noma Taizemē?
- 1.8 Velosipēdu un medicīniskā apdrošināšana
- 1.9 Ko meklēt, pārbaudot velosipēdu
- 1.10 Degvielas uzpildes stacija (Benzīns)
- 1.11 Motociklu kravu pārvadājumi
- 2 Kā vadīt velosipēdu
- 3 Braukšanas seansi
Motorolleru noma Taizemē
Pārbaudītas nomas vietas dažādās pilsētās
Ja jūs baidāties braukt ar velosipēdu vai jums ir bērns, labāk ir rezervēt automašīnu. Man ir detalizēta ziņa par šo ar visām niansēm. Vislabāk rezervēt ir vietnē Economybookings, jo tā būs lētāka nekā tieši. Nu, visu izplatītāju cenas ir uzreiz redzamas, jūs varat salīdzināt.
Nomas punkta atrašana ir ļoti vienkārša - jums vienkārši jāiet ārā un jāatrod nomas punkts. Bet ne vienmēr ir vērts ņemt līdzi velosipēdu, it īpaši, ja runa ir par Koh Phangan un Tao. Jums jāņem vērā arī vairākas nianses, kuras es apspriedīšu ierakstā.
Nomas ir ļoti viegli pamanīt, izmantojot Motobike īrei vai īrei. Tur viņi jums parādīs un visiem pateiks, ja jūs kaut ko nezināt par motocikliem. Tā var būt gan privāta persona, gan birojs. Mēs šāvāmies šādā veidā, un es neredzu būtisku atšķirību, bet, protams, jūs kaut kā vairāk uzticaties birojam.
Velosipēdu noma Pataijā
Velosipēdu noma Samui
Velosipēdu noma Krabi
Nomājiet velosipēdu Koh Phangan un Tao - kā rīkoties šķiršanās gadījumā
Velosipēdu noma Chiang Mai
Motorolleru noma
Vai jums ir vajadzīgas motorollera tiesības Taizemē?
Viņi sacīja, ka no 2015. gada beigām tiks ieviests jauns likums, un par braukšanu bez vadītāja apliecības ar A kategoriju tiks uzlikts 5-10 tūkstošu batu sods. Bet, kamēr šādu naudas sodu nav.
Bija informācija, ka, ja jūs ceļojat bez pasažiera, tad pasažiera pakāpieniem jābūt salocītiem. Pretējā gadījumā soda nauda 200 batu. Bet es neesmu pārliecināts, ka tā ir taisnība.
Lai vadītu velosipēdu, jums ir vajadzīgas atbilstošās kategorijas (A) tiesības, jo patiesībā tas ir motocikls, nevis mopēds. Daudzi ārzemnieki ir aizsērējuši vajadzību pēc tiesībām, jo visur neveic pārbaudes un nav fakts, ka jūs nāksies sastapties ar reidu. Turklāt jūs varat izkāpt ar nelielu naudas sodu - 500 batus. Vislabāk ir katrai pilsētai norādīt, kur un kādi reidi notiek, un vēl labāk, ja tām joprojām ir tiesības. Savulaik ārzemnieki nemaz netika apturēti, taču kopš 2012. gada Pattajā un Phuketā viss ir savilkts, tad 2014. – 2015. Gadā reidi sāka veikt citās pilsētās, turklāt viņi joprojām pieķer piedzērušos cilvēkus (beidzot!) Ar daudz smagākām soda naudām. Atcerieties, ka gadījumā, ja notiks negadījums, jūs jebkurā gadījumā būsit vainīgs.
Es jau teicu, ka vadītāja apliecība ir starptautiska, kā viņus dabūt Maskavā, Šī ir atsevišķa grāmata, kas sagatavota pāris stundās. Parasti, ja jūs ierodaties ilgu laiku un nav nepieciešamās kategorijas, tad visvieglāk ir nodot tiesības tieši Taizemē.
Par Vīnes konvenciju. Jautājumi ir kļuvuši biežāki, tāpēc rakstīšu atsevišķi. Jā, Taizeme ir parakstījusi Vīnes konvenciju, un teorētiski ir jāpiemēro mūsu parastās nacionālās tiesības. Bet patiesībā viņi nerullē. Ja vēlaties kaut ko pierādīt Taizemes policistam uz vietas, mēģiniet, bet man ir vieglāk izdarīt starptautiskus darbus 🙂
Ko atstāt kā depozītu īrējot
Kā ķīlu viņi pieprasa vai nu pasi, vai pases fotokopiju, vai pases un bankas kartes fotokopiju, vai iemaksu. Es neieteiktu atstāt pasi, lai gan mēs to izdarījām. Parasti nomas punktu ir ļoti daudz, meklējiet, kur jums nevajadzēs pasi. Vienā vietā mums tika lūgta pases un kredītkartes kopēšana. Es baidījos dot karti, jo viņi gribēja veikt skenēšanu no divām pusēm. Kas nozīmētu, ka viņi to varēs izmantot dažās vietnēs internetā. Tāpēc, ja jums ir nestrādājoša bankas karte, tā var noderēt. (Nedaudz vēlāk mēs uzzinājām šādu iespēju ar kredītkarti - dot tai fotokopiju, bet fotokopijai - lai tā spīdētu pār tā CV kodu aizmugurē). Vai arī jūs pats piedāvājat depozītu pases vai kartes vietā, parasti dažus tūkstošus batu, Patajajā es atstāju 1000 batu, Koh Chang 3000 batā.
Kopumā vienmēr ir labāk atstāt naudu nekā pasi. Tie paši ne vienmēr piedāvās, viņi vēlētos no jums saņemt vairāk pases, tāpēc jūs piedāvājat naudu kā depozītu un uzstājat uz to. Tā kā ar pasi, tad jūs varat šantažēt un izspiest lielas naudas summas par nelielām skrambām.
Chiang Mai velosipēdu nomas līgums
Vai man vajadzīga ķivere?
Par braukšanu bez ķiveres - soda nauda 500 batu reģionā. Pārbaudes, tāpat kā tiesības, ir atšķirīgas reģionos. Jebkurā gadījumā es brauktu ar ķiveri, jo tā ir drošāk. Ir jēga nomest šovu un āmurēt uz frizūras, kad runa ir par jūsu dzīvi, iesācēji (un ne iesācēji) pastāvīgi cīnās.
Ķiveres tiek izsniegtas nomas birojam, bet ar tonētu stiklu vai vispār bez tām, un ķiveres tur ir tā. Tāpēc vai nu paņemiet no mājām saulesbrilles, vai arī iegādājieties ķiveri. Tās ir lētas, un ir jēga, ja daudz braucat. Pretējā gadījumā jūs nepārtraukti mirgosit no miskastes, kas jums acīs lido. Turklāt, ja jūs pērkat ķiveri, ņemiet to dārgāk, nevis par 200 bahtiem, jo lēti nav īpaši spēcīgi.
Ķivere ir svarīgs velosipēdista atribūts.
Velosipēds ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu
Ja lasāt šo rakstu, tas nozīmē, ka jums, iespējams, ir maza braukšanas pieredze. Tāpēc vienkāršākais veids, kā noņemt motorolleru ar automātisko lodziņu (auto). To ir visvieglāk pārvaldīt, un no tā jūs varat sākt mācīties. Jebkurā gadījumā es neredzu lielu jēgu īrēt velosipēdu ar manuālo kārbu. Maksimālais, ko jūs iegūstat, ir neliels benzīna ietaupījums, un būs vieglāk kāpt kalnā. Tomēr, ja motocikls mašīnā ir salīdzinoši jauns, tad tam būs tādas pašas priekšrocības.
Populārākie mašīnas modeļi
Honda PCX, Honda Click, Honda Scoopy, Yamaha Mio, Yamaha Nouva, Honda Airblade. Pēdējie divi ir diezgan smagi un savulaik bija visspēcīgākie no šīs klases. Tiesa, parādījās jauns Click 125 (tas agrāk bija 110 kubi), supervienība, tas tikai saplīst. Šķiet, ka arī Mio ir atjaunināts, un tagad tas ir kļuvis jaudīgāks. Man principā patika arī jaunais Nouvo. Bet Airblade modelis jau ir vecs, un, kā likums, tie visi ir ushatannye.
Atsevišķi ir Honda PCX, tik ļoti mīlēts daudzu krievu tūristu, tam ir 125–150 kubikmetri un tas ir diezgan liels. No visiem motocikliem viņš, iespējams, ir visērtākais, taču to īrēt ir 1,5–2 reizes dārgāk. Ja esat iesācējs, tad neņemiet to, jo svara dēļ to būs grūtāk turēt, ja kaut kas notiks. Turklāt remonta izmaksas, ja jūs pokotsat, arī būs augstākas.
Motocikls Honda Click
Cik maksā velosipēdu noma Taizemē?
Standarta cena ir apmēram 3000–4000 batu mēnesī par velosipēdiem ar pistoli. Vai 200-300 batu dienā. Ja velosipēds ir ar manuālo kārbu, tad tas būs lētāks, piemēram, 100 batu dienā un 2000 batu mēnesī. PCX mēnesī maksā apmēram 5000–7000 batu. Viss atkarīgs no vietas. Dienvidos tas ir dārgāks (tur ir daudz tūristu), ziemeļos - lētāk. Bieži vien ir atlaide, ja fotografējat attiecīgi 3 dienas, mēnesi, tas izrādās lēts.
Velosipēdu un medicīniskā apdrošināšana
Daži biroji arī piedāvās jums velosipēdu apdrošināšanu (pret zādzībām un bojājumiem), un tas palielina nomas maksu. Piemēram, ja velosipēds maksā 200 batus / dienā, tad ar apdrošināšanu tas maksās 300 batu / dienā. Principā šī ir laba iespēja, ja jūs nekad iepriekš neesat ceļojis, jo jūs varat izkrist no ieraduma un no ieraduma un sabojāt plastmasu. Un kā spoguļi viegli sitas pret sienu ... Starp citu, spoguļa nomaiņa maksās 150–300 batu, tāpēc apdrošināšana drīzāk ir izdevīga.
Par veselības apdrošināšana, Es jau rakstīju citā rakstā. Neviens nomas birojs jums to nepiedāvās, šāda apdrošināšana jāveic iepriekš pirms ceļojuma. Vienkārši paturiet prātā, ka parasti jums jāpievieno pakete «Atpūta» vai «Ekstrēms atvaļinājums», jo braukšana ar velosipēdu nav parastas brīvdienas, un uz to neattiecas parastās paketes. Jums arī jāzina, ka jums jābūt prātīgam un jāpiešķir A kategorijas tiesības. Ja tas tā nav, jums tiks liegti apdrošināšanas nelaimes gadījuma pakalpojumi. Tāpēc daudzi uzdodas par pasažieri kā velosipēdu, nevis kā vadītāju..
Ja pēc kritiena brūces nav nopietnas, tad jūs nevarat doties uz slimnīcu un ārstēties ar to, ko iegādājaties aptiekā. Neskatoties uz to, vismaz pirmo reizi ir vērts doties uz parasto vietu, lai notīrītu brūci un uzliktu pārsēju. Tas nav dārgi. Mani draugi Phanganā ieņēma 1500 batu.
Brūču ziedes var iegādāties Taizemes aptiekās
Ko meklēt, pārbaudot velosipēdu
Pirmkārt, vispārējā nobružātā agregāta pakāpe, kā arī nobraukums (lai gan to varēja savīt). Neiesaku ņemt ar nobraukumu vairāk nekā 20-30 tūkstošus. Gandrīz vienmēr braucām ar jauniem, atšķirība ir ļoti manāma.
Otrkārt, jums vajadzētu apskatīt skrambas, mikroshēmas un norādīt tos īpašniekam. Vēl labāk ir fotografēt tikai gadījumā, ja vēlāk ir ko parādīt. Īpaši tas attiecas uz tām vietām, kur jūs atstājat pasi kā depozītu, piemēram, Phangan. Tur pat uzstādījumi ir speciāli izgatavoti. Bet mums, pah-pah, nekad nav bijušas problēmas, lai gan tas nav iemesls atpūtai.
Nu, pirms jūs piekrītat, noteikti dodieties braucienā, apskatiet, kā sākas motors, kā motors skan, kā darbojas bremzes. Tas ir vairāku minūšu jautājums. Ja tas apstājas vai ja bremzes ir sliktas, motociklu labāk nomainīt pret citu. Pretējā gadījumā jums būs jāiet uz servisu kaut kur pa ceļu (velosipēdu servisa cenas).
Degvielas uzpildes stacija (Benzīns)
Mēs uzpildām degvielu 91. Uzpildes uzpildes pašas zina, ko piepildīt, un uz gāzes tvertnes, kā likums, ir rakstīts, kurš benzīns jums ir nepieciešams. Gāzes tvertnes vāks atrodas vai nu zem sēdekļa (biežāk), vai starp stūri un sēdekli. Benzīna izmaksas ir apmēram 30 bats / litrā, degvielas uzpildes stacijas ir diezgan izplatītas, taču ir vietas, kur tās var būt pazudušas jau ilgu laiku. Mēs vienmēr uzpildījām degvielu iepriekš, negaidot pilnīgu postījumu. Joprojām pastāv tāda lieta - kā vietējā benzīna pārdošana caurspīdīgās pudelēs. Tas ir nedaudz dārgi, bet dažreiz ērti, ja tuvumā nav degvielas uzpildes stacijas.
Nomas vietā jūs reti saņemat velosipēdu ar pilnu tvertni, drīzāk, gluži pretēji, jūs varat nokļūt tikai degvielas uzpildes stacijā. Tas ir jāatdod tādā pašā veidā, ka tas nav pilnībā tukšs. Ja to izsniedz ar pilnu cisternu, labāk to atgriezt, pretējā gadījumā, atdodot benzīnu, tiks iekasēta pilnīgi neatbilstoša cena..
Benzīna tirdzniecība no pudelēm
Motociklu kravu pārvadājumi
Parasti visiem motorolleriem ir vieta starp sēdekli un stūri, kur likt pakas ar lietām vai izstrādājumiem. Dažos modeļos netālu no stūres ir āķis, tad iesaiņojumus var pakārt. Citos modeļos šīs vietas nav, bet tad velosipēdam zem sēdekļa ir diezgan liela cimdu kaste.
Motociklu kravu pārvadājumi
Kā vadīt velosipēdu
Kā iedarbināt velosipēdu
Vadības ierīces ir parādītas attēlā, tās ir gandrīz identiskas jebkuram velosipēdam. Tas sākas, nospiežot labo pogu, nospiežot aizmugurējo bremzi (uz stūres kreisajā pusē). Un pirms palaišanas neaizmirstiet noņemt joslu. Šī ir sava veida aizsardzība (ne visiem velosipēdiem tā ir). Tas ir, mēs noņemam pēdas dēli, turiet aizmugurējo bremzi kreisajā pusē un nospiediet motora palaišanas pogu labajā pusē.
Motociklu vadības ierīces
Honda Scoopy vadības ierīces
Kā nobremzēt velosipēdu
Vislabāk ir izmantot abas bremzes: priekšā un aizmugurē. Ja nepieciešams palēnināt ātrumu, ir piemērots tikai aizmugure. Patiesībā pietiek ar mazāku ātrumu un vienkārši atlaidiet droseli, lai palēninātos. Tātad aizmugurējās bremzes ir viegli jūtamas, un velosipēds pat ar bloķētu aizmugurējo riteni paliek vadāms.
Bet lielā ātrumā nevar iztikt bez priekšējām bremzēm, tieši viņš veido lielāko daļu bremzēšanas spēku, ar vienu aizmuguri nepietiek. Jums nāksies izjust procesu un ieguldīt pūles. Tāpēc vislabāk ir pierast pie bremzēšanas no sākuma, nevis braukt tā, lai nebūtu nepieciešama avārijas un pēkšņa bremzēšana.
Jums arī jāsaprot, ka, ja bremzē tikai priekšpuse, tad tas arī nav labi, it īpaši, ja zem riteņiem ir smiltis vai akmeņi. Priekšējais ritenis nobloķēsies un slīdēs, jūs nevarat turēt velosipēdu un nokrist. Bremzējot tikai ar priekšējo bremzi, pastāv risks, ka no velosipēda varētu lidot uz priekšu.
Pirms bremzēšanas atlaidiet gāzi
Mana galvenā braukšanas problēma bija tā, ka, bremzējot, aizmirsu atlaist droseli. Tas ir, es nospiedu bremzi, bet arī turēju degvielu, tādējādi motorollers turpināja kustēties, izraisot man nepatiku. Pāris reizes es tā dēļ pat apgāzu. Ja jūs ar to sastopaties, iesaku veikt šādu kustību pa tukšu ceļu un ar nelielu ātrumu: kamēr labās rokas pirkstus velkat pie bremzes, pagrieziet droseļvārstu pretējā virzienā (tas ir, atbrīvojiet gāzi)..
Drošība
Negadījumi ar motocikliem notiek bieži. Es pats esmu vairākkārt pieredzējis, kā cilvēki sāka priecāties. To nav vērts darīt. Neskatoties uz to, ka velosipēda pārvaldīšana ir vienkārša, jūs, iespējams, nevarēsit aprēķināt savas iespējas un jums nav laika reaģēt.
Nebrauciet ar ātrumu vairāk kā 60 km / h. Šis ātrums ir pietiekams lielākajai daļai braucienu. Un, ja neesat pārliecināts, parasti brauciet lēnām un ceļa kreisajā pusē (ceļa malā). Vispirms arī izvairieties no tumša un lietaina laika. Un, lai arī velosipēds var jums atvērt jaunu Taizemes šķautni, varbūt nevajadzētu sēdēt uz tā tagad. Atcerieties, ka satiksme pilsētā ir ierobežota, un taizemieši lido kā iereibuši trokšņotāji.
Esiet uzmanīgs uz ceļa, nebrauciet
Braukšanas seansi
Pirmos 2 mēnešus mēs negājām ar velosipēdu. Viņi baidījās gan no viņa paša, gan no kreisās puses kustības. Bet tad, mēģinot, viņi vairs neiedomājās, kā varētu iztikt bez tā. Tas tiešām ir ļoti ērti, ar ātru un vējainu pacelšanos var nokļūt jebkur pilsētā (salā), neatkarīgi no tuk-tuks, san-teo un cita transporta. Nu, protams, tas nav tikai ērtības, bet arī sajūta. Es to nevaru aprakstīt, bet tagad es lieliski saprotu, kāpēc cilvēki pērk motociklus.
Jā, pastāv avārijas briesmas, kā es rakstīju iepriekš, bet, tā kā mēs braucām ļoti uzmanīgi un ne ātrāk kā 60 km / h, viss bija kārtībā. Tiem, kas ļoti baidās vai citu iemeslu dēļ nevēlas ņemt velosipēdu, iesaku īrēt automašīnu, īpaši tiem, kas tālu ceļos.
Motociklu noma Taizemē
Kā brauc taizemieši
Kā brauc taizemieši
P.S. Veiksmi ceļā! Un rūpējies par sevi!
