Autostopošana Eiropā - autostopošanas iezīmes Francijā
Pēc iepriekšējās ziņas par jautrību un bezrūpību autostopi Taizemē. Iedvesmojies, tā teikt.
Mums bija iespēja veikt autostopu un paskatīties uz Francijas ceļiem no autostopnieku puses. Un ko es varu teikt - notiek aizķeršanās, kaut arī to lēnām aizstāj ar kovitāciju (covoiturage).
Covoiturage ir transporta veids, kad vadītājam un pasažieriem tiek piemērota atlaide par benzīnu un autoceļu nodevām. Tam ir izveidotas īpašas vietnes, kur jūs varat atrast viens otru. Turklāt tas ir tik populāri, ka autovadītāju piedāvājumi tiek uzpūsti kā kūku dedzināšana. Mēs nevarējām tādā veidā atstāt Grenobli, viss jau bija paņemts. Daži autovadītāji pat šādā veidā nopelna, ieliek cenu, kas ir augstāka par ceļa izmaksām, un brauc tur.
Pirmoreiz dodoties uz ceļa, mēs, kā parasti, piecēlāmies kājās ar paceltu roku, gaidot automašīnu. Un viņi stāvēja šādi 1,5 stundas. Tas ir savādi, jo autostopiem Eiropā vajadzētu būt daudz attīstītākiem nekā Krievijā, un viņi pat domāja par sajukumu, jo priekšā vēl bija 800 km.
Autostopošana Eiropā
Francija. Autostopošana Eiropā
Tomēr nākamajā pieturā mēs tikāmies ar franču autostopu, un viņš iemācīja mums apstāties pareizi, franču valodā. Un tas bija nedaudz viņu darbību teatralizēts. Jums jāviļ rokas, smaidiet, smieties, jocieties, uzrunājot autovadītājus, viļņojiet viņu zīmi un nedaudz dejojiet. Neparasti nedaudz, bet daudz jautrāk un siltāk. Tomēr novembris jau ir auksts autostopiem.
Nestājieties pie statņiem! Mēs pārvietojamies!
Nestājieties pie statņiem! Mēs pārvietojamies!
Nestājieties pie statņiem! Mēs pārvietojamies!
Francija. Autostopošana Eiropā
Es gandrīz aizmirsu, Francijā ir norādes, kur jāraksta tās pilsētas nosaukums, uz kuru dodaties. Vai pat labāk nekā apmetnes, kuras atrodamas ceļa malā. Tādējādi ir vairāk iespēju iegūt pareizo vadītāju.
Faktiski ir pilnīgi pretējas situācijas, kas pierāda, ka autostopošana Francijā ir dzīva. Mūs paņēma automašīna, kurā bija jau 3 cilvēki, un pat suns. Tajā pašā laikā viņi piezvanīja draugiem, lai uzzinātu, vai viņi dosies uz Lionas pilsētu un vai viņi mūs aizvedīs.
Autostopu braukšana pa autobahonu vai parasto ceļu?
Tā kā Francijā ir maksas un bezmaksas ceļi, pārvietošanās stils pa tiem ir atšķirīgs.
Maksas ceļi ir autofurgoni, pa kuriem gājējiem ir aizliegts braukt, tas nozīmē, ka jūs nevarat arī stāvēt no sāniem. Un nepārtraukti brauc speciālas automašīnas, lai pārbaudītu, vai uz ceļa viss ir kārtībā, ieskaitot gājēju klātbūtni. Vienīgās pieļaujamās vietas ir degvielas uzpildes stacijas, autostāvvietas un nodevas iekasēšanas vietas (vecums). Bet patiesībā ir reāli stāvēt tikai uz pēdējiem, jo autostāvvietas un degvielas uzpildes stacijas ir reti sastopamas.
Autostopošana Eiropā - izmaksas tuvu Peage
Ierobežojumi ir saistīti ar cilvēku drošību. Ir pat šāds joks: gājējs uz autobaņa nedzīvo ilgāk par 15 minūtēm. Viņai mums pastāstīja kāds vīrietis, kurš savulaik strādāja ceļu dienestā un mūs paņēma, tieši turpat uz autobaņa.
Piazzas (p? Vecums) atrodas pie ieejām un izejām uz autobahn. Attiecīgi mums ir vajadzīgas tieši ieejas. Šeit ir galvenais mīnuss, kas pārvietojas pa autobahāniem. Visa satiksme iet jums garām. Tā kā jūs stāvat tikai pie ieejas automašīnās no kādas vietas, nevis tieši uz ceļa. Un, ja šis priekšmets ir pilnīgs fart, un tajā ir 1,5 automašīnas stundā, tad pastāv visas iespējas tur ilgi karājas. Tāpēc iemācieties dejot! Labais autostops - dejojošais autosportists!
Pārvietošanās pa brīviem ceļiem ir ļoti līdzīga situācijai Krievijā. Stāviet malā tik ilgi, cik vēlaties, un gaidiet automašīnu. Bet francūži, kā likums, pārvietojas lielos attālumos precīzi ar automašīnām, un tāpēc šeit viņiem, visticamāk, būs jāapmierinās ar īsām domuzīmēm vai jāpaļaujas uz vadītāju, kurš vēlas ietaupīt naudu. Šim variantam ir vēl viens neliels mīnuss - ceļu tīkls ir ļoti plašs, bez labas un detalizētas kartes jūs varat doties ellē ar ragiem. Un arī daudz mazu un ne ļoti mazu apmetņu ceļa garumā. Šajā sakarā uzvar autoautobusi - taisns ceļš ar normāliem ātruma ierobežojumiem, bez pilsētām, bez luksoforiem un ar šoferiem, kas brauc tālu.
Valodu barjera Francijā
Tā notika, ka neviens no šoferiem, kas mūs brauca, nerunāja angliski. Precīzāk, viens teica, bet ļoti slikti. Tiek uzskatīts, ka frančiem principā nepatīk runāt angliski, pat ja viņi to zina. Ar to mēs vēl neesam saskārušies, bet tas, ka ne visi zina angļu valodu, neskatoties uz to, ka tā ir Eiropa, ir.
Mūsu gadījumā viss bija daudz vienkāršāk - Daria zina franču valodu. Tāpēc es varēju tikai sēdēt blakus mēbelēm un skatīties ārā pa logu, kamēr viņa uzmundrinoši čurāja ar šoferiem. Tātad, ja jūs zināt franču valodu, tad visas kārtis ir jūsu rokās, un turklāt jūs uzzināsit tik daudz interesantu lietu.
Daria: Mēs saskārāmies ar ļoti draudzīgiem, ziņkārīgiem un aizejošiem autovadītājiem, sarunas bija tik aizraujošas, ka katru reizi, kad es steidzos uzdot jaunu jautājumu, nepārtraukti solot Oļegam, ka «tūlīt pat tūlīt es tulkošu tevi», bet tēma pamazām mainījās no viena uz otru, un bieži es lielāko sarunas daļu pārdevu Oļegam jau gaidot nākamo mašīnu. Nu kā es to nevaru pajautāt, kad mūsu pirmais šoferis bija militārpersona, kurš atgriezās pēc kārtējā lēciena ar izpletni (tas ir viņa hobijs, kas viņam dod papildu punktus dienestā), otrais pastāstīja, kā viņš «laivu zāģis» (šķērsoja okeānu ar pieturu), jauna māte dalījās pieredzē par vecāku audzināšanu Francijā, degustētāja restorānā mums mācīja, kā nopelnīt naudu no tā, ko jūs vaicājat, un logu savācējs un ceļotājs, kurš izskatījās 40 gadus vecs 52 gadu vecumā, daudz pastāstīja interesantas lietas par jūsu dzīvi un par Francijas iezīmēm. Nu, pēc tam nepatīk autostopi?!
Militārā adorēšana ar izpletņlēkšanu
Ļoti foršs puisis, un viņam ir vairāk nekā 50 gadu!
Degustētājs, kurš mūs aizveda uz Grenobli
Es ceru, ka kāds atradīs šo informāciju par noderīgu autostopu braucieniem Eiropā un it īpaši Francijā. Un, lai arī pāris reizes karājāmies uz ceļa pāris stundas, esam ļoti gandarīti par braucienu un iegūto pieredzi..