Taizemes velosipēdu remonts - vidējās servisa cenas
Ikviens, kurš braucieniem ar motociklu izmanto Taizemi, ieskaitot Puketas, Samui salas vai kūrorta pilsētas Krabi, Pataja, neviļus saskaras ar sava velosipēda remonta un tehniskās apkopes problēmu. Taizemes semināru darbinieki, iespējams, nerunā angliski vai arī jūs riskējat kļūt par upuri augstām cenām, piemēram, vienkāršs tūrists, taču neviens nevēlas maksāt vairāk. Šis raksts būs par dzelzs drauga remonta vidējām cenām. Visi dati tiek savākti plašajā, jo īpaši mans draugs Eugene savāca no kura jūs varat iznomāt velosipēdu Krabi, es to droši varu ieteikt. Ak vai velosipēdu nomas nianses, Man jau ir raksts, noteikti izlasiet, ja nav pieredzes.
Raksta saturs
Cena par velosipēdu remontu un apkopi
Jāsaprot, ka cenas dažādos reģionos atšķiras. Tūristu sastrēgumu vietās tie ir augstāki, taču ar saziņu nebūs problēmu. Oficiālie dienesti, pretēji vietējiem uzskatiem, strādā lētāk nekā privātie biroji, vismaz attiecībā uz galvenajām problēmām (eļļas maiņa, bremžu pārbaude utt.). Citu darbu vai nu neveic, vai apzināti kavē ar laiku. Piemēram, plastmasas daļas sabrukšanas gadījumā viņi, visticamāk, atsakās to labot; Tāpēc jūsu ceļš būs privātajiem kungiem.
Tālāk norādītās cenas ir vidējas reģionos: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin un ziemeļu provincēs netālu no Chiang Mai. Populārajos kūrortos Samui un Puketā cenu diapazona augšējā josla būs nedaudz augstāka.
Dzinējs, ķēde, dzesēšana, karburators, tvertne
- Eļļas maiņa motorā (ik pēc ~ 4000 km) - 150 bats;
- Motocikla ķēdes pievilkšana - 30-50 bati;
- Šķidruma papildināšana dzesēšanas sistēmā ir 10–30 batu, bieži mainot eļļu, bez maksas, ja par to jautājat apkalpojošajam personālam;
- Noregulējiet un notīriet karburatoru - 50–250 batu, atkarībā no sarežģītības;
- Rūsa novēršana degvielas tvertnē un degvielas vadā - 400-500 batu;
Pārnesumkārba un sajūgs
- Eļļas maiņa variatorā - 100 batu;
- Gultņu nomaiņa variatorā - 300-400 batu;
- CVT jostas nomaiņa - 500 batu;
- Sajūga komplekta nomaiņa - 1200 - 2000 batu;
Riteņi
- Kameras nomaiņa punkcijas gadījumā - 150 bats (salās līdz 200-250 bats);
- Riepu nomaiņa (liels nodilums, caurduršana) - 300–1200 batu, cena ir atkarīga no riepas lieluma un motocikla modeļa. Vidēji tas maksā 500-600 batu;
- Caurdurtās kameras vulkanizācija - 30–100 batu (līdz 150 tūristu zonās). Automašīnu riteņu remonts maksās no 150 līdz 250 latiem, atkarībā no automašīnas un riepas stāvokļa;
- Rezerves spieķa ritenis - 600 batu;
- Jūs vienmēr varat uzpūst riteņus bez maksas un smaidīt. Vai arī jūs pats varat sūknēt riteņus jebkurā garāžā vai degvielas uzpildes stacijā.
Bremzes
- Noregulējiet priekšējo disku bremzi - 30-50 batu;
- Noregulējiet aizmugurējo trumuļa bremzi - no bezmaksas nomaiņas līdz 30 batam;
- Bremžu kluču nomaiņa disku bremzēm (priekšējā + aizmugurējā) - 300-400 batu;
Plastmasa, spoguļi un numura zīme
- Plastmasas skrāpējumu šuvēšana - no 50 līdz 100 bahtiem uz vienu priekšējo lukturu daļu un dziļajām skrambām maksās vairāk;
- Plastmasas virsbūves daļu nomaiņa - 1 daļa no 100 līdz 1000 bahtiem, varbūt vairāk, velosipēdu marka ir jēga. PCX daļas maksā apmēram par 20 vai 30% vairāk;
- Pilnīga visas velosipēda plastmasas nomaiņa ar krāsu izvēli - parasti kaut kur ap 5000 batu, ne vairāk. Ja jums prasīja apmēram 10 tūkstošus batu par nopietni saplēstu velosipēdu, jums vienkārši jāmeklē cits pakalpojums;
- Sānu spoguļu nomaiņa - 150-300 batu vienam spogulim. Nomaiņa tiek veikta kā komplekts. Gadījumā, ja jāmaina tikai viens spogulis, jums tiks atstāta jauna rezervju daļa. Tas ir reti, kad pakalpojumos tiek izmantots viens spogulis, taču var būt paveicies, ja velosipēdu modelis ir populārs;
- Jauna numura zīmes nomaiņa un uzstādīšana - 100 batu;
PCX plastmasas cenas Taizemē
Filtri, sveces, akumulators
- Gaisa filtru tīrīšana - 30-50 batu;
- Gaisa filtra nomaiņa (pēc 10 000 kilometriem vai reizi gadā) - 200-400 batu;
- Sveču nomaiņa - 100-200 batu;
- Akumulatora nomaiņa - 500-900 batu, akumulatora lielums un jauda ietekmē cenu;
Skriešana
- Aizmugurējo amortizatoru pāra nomaiņa - 2000-3000 batu;
- Gultņu nomaiņa rumbā - 300-500 bats;
- Rezerves daļu un eļļas nomaiņa priekšējā dakšā - līdz 1500 batiem (brauciet uzmanīgi!);
Mazgāšana
- Velosipēda mazgāšana - 50-60 batu;
- Motociklu mazgāšana - 80-120 batu;
Svarīgas nianses
No iepriekšminētā cenu saraksta var redzēt, ka Taizemē velosipēda remonta izmaksas ir pieejamas ikvienam. Bet jums tomēr jāzina daži punkti, lai skaidrāk izprastu velosipēda apkopi..
- Ja jums tika piedāvāts nomainīt motorollera eļļu ar specializētu motoreļļu (ar piedevām), tad jums vajadzētu uzzināt par šādas darbības iemesliem. Parastie Taizemes motorolleri (bet ne motocikli) izmanto 10w40 parastās eļļas. Sausā motorollera transmisija (izņemot Yamaha T-Max) neprasa papildu berzes eļļas piedevas.
- Josta variatorā ir paredzēta ~ 25 tūkstošiem kilometru. Jums nevajadzētu ticēt tehniķa vārdiem par jostas nodilumu, ja droši zināt, ka jūsu motocikla nobraukums ir daudz mazāks. Siksna var salūzt, taču tā netiks nolietojusies. Labāk jau iepriekš, kad nobraukums būs tuvu 20 tūkstošiem km, iegādājieties rezerves jostu un iemetiet to velosipēda cimdu nodalījumā, tas maksā apmēram 1500 batu.
- Pārnesumkārba ir piepildīta ar parasto pārnesumu eļļu. Tas mainās atkarībā no konkrēta velosipēda modeļa datu lapas, tas ir, dažiem velosipēdiem ik pēc 20 tūkstošiem km, dažiem - pāris reizes gadā. Apkalpojoša persona var mēģināt jūs izaudzēt nomaiņai, sakot, ka tā ir netīra. Bet šī eļļa kļūst necaurspīdīga vienu dienu pēc velosipēda lietošanas. Kopumā pievērsiet uzmanību.
- Dzesēšanas šķidrums ir zaļš, zils un sarkans. Zaļā un zilā krāsa jāmaina reizi gadā, un tās var sajaukt kopā. Sarkanā krāsa mainās reizi 5 gados, un to nekādā gadījumā nevajadzētu traucēt ar zilu un sarkanu atdzesētu. Ja pēkšņi zaļā / zilā krāsā mainās uz sarkanu, ņemiet vērā, ka dzesēšanas sistēma būs 2-3 reizes iepriekš jāmazgā ar destilētu ūdeni. Nākotnē servisos neaizmirstiet pārbaudīt šķidruma līmeni.
- Vieglas skrambas uz plastmasas detaļām serviss var izlabot tikai stundas laikā. Sīkāka informācija izskatīsies gandrīz kā jauna. Tiek noņemti arī dziļi skrāpējumi, taču darbs ir dārgāks, tāpēc jaunu plastmasu var būt vieglāk iegādāties.
- Izvēloties velosipēdu (pirkumu, nomu), pievērsiet uzmanību motora skaļumam. Tam vajadzētu būt vienmērīgam. Privātās īrēs viņi nobraukumu nobraukuši reti, taču saloni ar lietotiem velosipēdiem var būt noderīgi. Ir pāris pazīmes, kas liecina par ilgtermiņu - ieskrāpēta aizdedzes atslēga un nobrāzta numura zīme (taizemieši to reti maina). Bet zīmes ir netiešas, jo slēdzeni un zīmi var aizstāt.